哪種汽車顏色最安全？第一名不是白色

哪種汽車顏色最安全？第一名不是白色

在多數人以及許多研究調查，

淺色系的車色，

由於較為明亮，

且辨識度高，

因此比起黑色等深色系更為安全。

不過根據國外汽車網站調查，

最安全的汽車顏色，

白色只排名第二名。

黃色的明亮度及在低光源的表現，贏過白色。

澳洲的汽車租賃網站《Carloans.com》

列出 10 種最安全的汽車顏色，

黃色打敗白色，

拿下最安全汽車顏色第一名，

原因是黃色在雨天，

或是黃昏、黎明等低光源的環境下，

仍然相當明亮，

更能與柏油路面呈現明顯的對比，

因此拿下第一名。 

白色仍然是被認為安全的車色，

在低光源的情況下依然能清楚被看到，

在柏油路上的對比也很強烈，

不過在白天出現大雨或是起霧時，

不容易被注意到，

因此屈居第二名。

白色也是相當安全的汽車車色，但遇上白天大雨或起霧時，不容易被注意到。（圖片來源：Honda）

第三名的橘色雖然是安全車色，

不過並非所有的車廠都會提供這種較為特殊的車色。

排名第四的金色，

則是在大雨時不容易被看到。

粉紅色則位居第六，

這是因為戶外環境很少有粉紅色物體，

不太會有辨識錯誤的問題，

只是部分車主會對粉紅色有抗拒感。

粉紅色雖然也是安全車色之一，不過會讓部分駕駛抗拒。

最安全汽車顏色排行榜

1. 黃色

2. 白色

3. 橘色

4. 金色

5. 乳白色

6. 粉紅色

7. 銀色

8. 綠色

9. 紅色

10. 藍色

（資料來源／Carloans.com）

文／自由時報 記者陳英傑

http://auto.ltn.com.tw/news/8742/43

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到ＡＲＴＣ驗車會遇到什麼種情況？？

請問到底是馬力重要還是扭力重要？

如果把扭力想成(力)，

馬力則是(能量)可能會比較好分別，

而移動的瞬間需要的是力來達成，

移動的距離或是持續性，

則需要的是能量，

根據牛頓力(F=ma)，

相對同質量的物體給予愈大的力，

會有愈大的加速度，

是故愈大的扭力會有愈好的加速力。

對於運動慣量=mv、對動能=(1/2)(mv×v)，

相同質量的物體在較高的速度下擁有較高能量，

所以較大的馬力（能量）輸出可有較好的高速及極速表現，

這樣的說法應該簡單明瞭，

但實際在路上跑，

會有風向、氣溫、地面磨擦等各種問題產生，

所以打造一輛改裝車其實並不容易，

並不是兩條線愈高愈好喔。

對於一個入門新車主來說，

真的需要有人幫忙解釋清楚，

到底引擎馬力與扭力哪一個比較重要？

事實上，恐

怕連許多開車經年的老手都不見得

能把馬力、扭力解釋得清楚呢！

扭力也好、馬力也好，

其實都是引擎因燃燒汽（柴）油與空氣的混合物、

將化學能轉變為熱能、

再轉變為動能所發出的力道。

既然指的是同一具引擎，

那怎麼可能發出二種力道呢？

對的，一具引擎只會發出一種力道，

扭力也好、馬力也罷，

都只是我們解釋的角度。

也就是對引擎發出之力道運用方式的不同

所產生的不同解釋，如此而已。

為什麼對同一股力道，

會要有二種不同的解釋呢？

答案是當運用的場合不同時，

力道的表現方式和大小就會有所不同，

而這，就是扭力與馬力的差別。

幻想一下，如果站在您面前的，

是體重超過300磅的美國職籃NBA高手〝俠客歐尼爾〞，

他就像是一座小山般地杵在您面前，

而您所負責的工作是要推動他、讓他開步走！

這時候，您所需要的是什麼？

對了，就是扭力，

要讓〝俠客〞開步走，

您一來必須克服他那300多磅體重

所產生的「最大靜摩擦」，

才能讓他動起來；

二來您在推他時，

本身也毫無因運動慣性所產生的動能，

因此所能仰仗的力量，

就等於是引擎從怠速運轉、開始加速的「低速扭力」。

接著，

您再繼續幻想，

如果〝俠客〞已經跑動起來，

而且是接近禁區、

已經到了可以跨步上籃的這個階段，

這時候，

如果您跟得上他的腳步，

是不是只需要在他背後輕輕一推

、〝俠客〞就可以用更快的速度飛身上籃了呢？

這時候，

您施予〝俠客〞身上的力道是什麼？

「高速扭力」，

恭喜您，答對了！

而您再想一想，

拼盡了吃奶的力道，

好不容易才把〝俠客〞推動一小步的力道，

和輕輕推一把、

就可以讓300多磅的巨人飛身上籃的力道，

難道不是同一個您所發出來的嗎？

為何會有如此的差異呢？

關鍵就在「慣性」二個字上，

當一樣物體要從靜止被推動的時候，

依據「靜者恆靜、動者恆動」

的牛頓運動定律，

絕對要極大的能量，

因此，

唯有低速扭力強大的引擎才能產生輕快的起步加速，

這，也就是為什麼賽車、超級跑車，

統統都得採用

「輕量化車身搭配大排氣量引擎」

這種組合的道理。

扭力的功能就是展現在起步加速的時候。

從廠方公佈的馬力/扭力曲線圖

就能窺出這具引擎是屬於

「低轉速大扭力」或是「高轉速大馬力」輸出型；

扭力曲線越平緩，

代表轉速域的扭力輸出越平均，

起步加速或再加速自然較快。

相對的，

當車子動起來之後，

慣性會讓它一直往施力方向持續前進，

這時候，

如果要讓車子的運動速度再加快，

所需要的，

就是馬力。簡單一點來說，

扭力是引擎真正可以發出的力道，

而馬力則是扭力乘上引擎轉速的乘積

﹙編按：再乘以一個常數﹚，

引擎轉速愈高、則馬力愈大；

因此馬力曲線像是一座陡峭的山壁上坡的這一邊、

數值是一路向上爬的。

而扭力曲線卻非如此，

除非有渦輪增壓器、或是機械增壓器的〝加持〞，

否則，

任何一具自然進氣的扭力曲線都像是一座小山，

爬過了峰頂之後，

扭力就得開始下滑，

然而，當扭力開始下滑時，

迴轉數還繼續增加，

因此馬力曲線並不隨著扭力曲線一同下滑，

相反的，

因為乘數﹙扭力﹚雖然開始變小，

可是被乘數﹙引擎轉速﹚卻增長得更快，

所以乘積﹙馬力﹚還繼續上升，

一直到乘數實在愈來愈小、

小到被乘數的增加也不夠將乘積變大的時候，

馬力曲線才開始下滑，

而此時，

通常都是在引擎轉速接近紅線區的附近了。

So，扭力對於一部車子的意義，

在於它的起步加速，

扭力愈大、出現的轉速愈低，

這部車子的起步加速就會愈快。

至於馬力呢？

它的意義在於創造車子的極速表現，

馬力愈大、出現的轉速愈高，

它的尾速就會比較強、

就有可能跑出更高的極速。

了解馬力/扭力的區別之後，

您就會明白為什麼美國車極速都不高，

因為那是一個高速公路只能開65英里時速﹙大約105km/h﹚、而且一般人都相當守法的國度，

因此車子極速能跑多高？

對消費者來講，

除了吹牛打屁時的炫燿之外，

沒什麼實際的意義，

故而美國車注重起步加速的低速扭力，

加上美國汽油便宜，

因此美國車喜歡把引擎排氣量做大，

以求得貨真價實的低速扭力。

與之相對的，

是德國車。

在歐洲，汽油是相當貴的，

因此歐洲車廠擅長以小排氣量引擎壓榨出大力道，

希望在節約燃油之餘、

也還能獲得不錯的動力輸出，

這就是為什麼歐洲車比較多見渦輪增壓引擎、

機械增壓引擎的道理；

而在德國，

因為他們有Autobahn--無限速高速公路，

車子有機會飆高速，

因此一部車的極速表現如何就相對重要！

這也就解釋了為什麼德國車子

多半是高轉速馬力引擎的道理。

資料來源:

http://auto.lemonwebs.com/11.htm

http://www.carnews.com/news/article/49732

要從美國每幾年的車回來才會是最節省的呢??
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FYI 是什麼? 跟 FYR 的差異在哪?

• FYI : for your information
• for your information = 提供你您的資訊。給你的這資料，可以拿來參考，並當作文件的內容。
• FYR : for your reference
• for your reference = 供你參考。就是信件裡附的資料，只是給你參考，所以不一定跟你要做的事有關，也就是說這附件的資料，最好是不要用來當做內容。

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車輛油耗與廢氣排放，已經成為一種欺騙遊戲！

澳洲汽車協會：「車輛油耗與廢氣排放，
已經成為一種欺騙遊戲！」

自福斯汽車（Volkswagen）爆發柴油引擎排放造假問題後，

許多國家開始重新檢視引擎排污潔淨度，

並從實際道路測試比對與實驗室數據的差異。

日前澳洲汽車協會（Australian Automobile Association）

發出新聞稿表示，

真實環境中車輛不僅會消耗更多燃油，

甚至連有害物質排放也比實驗室數據多出數倍以上！

澳洲汽車協會在福斯汽車柴油引擎問題爆發後，

透過車輛實際測試後發現，

真實油耗表現不僅和實驗室數據差異甚大，

連廢氣排污標準也高出數倍。

澳洲汽車協會提到：

「消費者認為選購節能車，可替環境盡一份心力並節省開支。

但事實上在實際環境中燃油消耗
不僅比實驗室數據高出 59％，

廢氣中的有害物質排放也高出 7 倍之多。」

同時隨著各地排放法規越來越嚴苛，

意味著實驗室數據與真實情況差距越來越大，

消費者也不斷被矇騙其中。

主打節能更優異的 Plug-in Hybrid 插電式複合動力，

在真實路況行駛狀態下與實驗室數據更是相差 4 倍之多。

最令人驚訝的，

就是主打節能表現更好的 Plug-in Hybrid 插電式複合動力，

經過澳洲汽車協會測試後發現，

真實狀況下與實驗室的數據更是相差 4 倍之多。

對此，

澳洲汽車協會表示：「車廠不斷強調這些車輛的節能表現，

但只限於實驗室最佳條件的狀況下，

在現實環境中並沒有獲得相同的節能表現。」

在福斯汽車的柴油引擎廢氣造假問題不斷擴散後，

澳洲汽車協會就接連測試 30 輛車，

比對實驗室數據與真實環境的差異。

其中包括大型、小型、複合動力、汽油、柴油以及液化瓦斯等各式級距與動力規格，

並發現這驚人的差距。

在此也呼籲當地政府引進最實際的車輛排放測試，

同時向消費者提供這些訊息。

文／自由時報 記者張振群    圖片來源／澳洲汽車協會

http://auto.ltn.com.tw/news/8702/44

外匯車的售後服務
政府為{安全)特別訂了那些法規呢??
汽車進口時，必須準備什麼文件？
等到車輛運到台灣實際報關時，能幫客人爭取的，我們絕對不會忘記的!!
政府把法令搞這麼難，您可以試試自己辦理，不要委託別人，我保證，一台車搞三個月還領不了牌！
國外代購，即是所謂的接單引進、自辦進口
要準備在國外買車的第一步要做什麼呢???
有一個好消息，台灣銀行界不成文的規定，只要第一次在台灣監理站領牌的車，都叫做新車，即使這車已經在美國掛牌多年！
不管新車舊車，只要是從國外買的車，我都可以幫您帶車回台灣
監理所領牌趣記
美國買車運回來已經是一件很普遍的事，怎麼跟汽車總代理區別
進口車關稅一看即懂
如何搞懂進口車最困難的地方
我們除了可以幫忙進口二手車，新車也可以，最特殊的 露營車，都在我們的服務範圍哦！
究竟如何賣車，賣車注意事項有那些，這裡收集了一些經驗分享!!
到底我在國外開的車是要賣掉比較好,還是帶回台灣比較好呢??

♛♛♛ 逆反 ♛♛♛ 作曲:RJ 作詞:陳邁/RJ 編曲:RJ

♛♛♛ 逆反 ♛♛♛

作曲:RJ 作詞:陳邁/RJ 編曲:RJ 歌名：逆反 against everything RJ： 让我向左我就向右 你别教我怎么走 要我吃素我就吃肉 你别管我胖或瘦 又问我有没有freestyle 我什么都不懂 请我讲文明懂礼貌well those r things I never know 让往上我就下 让闭嘴我就骂 你管我这么多 干嘛 没办法 都我妈惯的 习惯该换了 大伙都看着 完蛋了好像失算了 押韵要乱了 完了该断了 我该怎么办呢 一切都算了 放到这烂吧 我早就烦了 You love Gucci and Lious But I buy Nike with duit Mario is the one should be For me I only use Luigi 你 想不通这题的谜底 站到一边看我完成奇迹 逆反道理存在的意义 脱离人云即云的洗礼 I go against everything with no 。reason 就叫我。逆反先生 不在意。你的评论 I go against everyone if you got a 。problem 留一个。comment 我从来不会认真 陈迈： 以前喜歡數字 .加減乘除解公式 現在起來盯著銀幕電視 盯著螢幕守在辦公室 活在老闆主管的監視 實在不想活著每天被逼 快點讓時間流去 快點讓我忘 記 過去。 快點讓我 離去 這個腐爛的 身軀 要離開這個廢墟 （唱） 絕不向現實低頭。 堅持走完我 選的道路 mic on mic off, 沒有 束縛 演完這一幕 布簾拉下 回去看不到爸爸 這一幕。結束。 下一幕準備 321 CAMERAAA we on the hunt, money hunting we on a gold rush, fresh clean ice comin at you 早晨走出夜裡的黑 被等待折磨了徹夜難眠 一分一秒跳 別跟我這阿那的 我的路走著我的腳印 誰都不服，誰也不靠 別怪我不跟你嬉鬧

對於開車已相當熟練的駕駛而言，

路邊停車或倒車入庫的技能，

就像一塊蛋糕般的簡單，

但對少數人而言，

卻有如遊戲裡的魔王關卡，

才看到就嚇到冒冷汗。

英國這位駕駛，

在路邊停車雖然停不進去，

卻努力的不放棄完成停車任務，

這段停車過程都被旁人錄下，

吸引了近 3000 萬人次觀看！

一位英國駕駛開著他的銀色汽車，

在路邊準備停車，

然而不管怎麼停就是停不進去，

停車時間超過 20 分鐘以上，

更疑似撞到前方的黑色車，

經過路人看不下去，

想協助這位駕駛停好車，

卻遭拒絕。

影片中這位駕駛數次都快停好車，

只差最後一步的方向盤打右轉向即可完成，

然而駕駛卻將方向盤向左打，

以反方向移動，

導致車輛又開出停車格外。

連在隔壁公寓錄影的民眾，

都看不下去，

卻又無法理解為何這位駕駛一直不放棄，

更認為「不只路上的人都在看他，

連路上的鴿子也在看他」，

最後終於把車停好，

獲得公寓民眾及路人的歡呼。 

這段影片上傳至 FB 後，

短短 2 天的時間，

影片來源:

https://www.facebook.com/uniladmag/videos/3430114320344936/

吸引了近 3000 萬次的觀看，

超過 30 萬個表情圖案，

以及超過 25 萬次以上的分享。

外媒更以「史詩式泊車」，

來形容這次的路邊停車。

文／自由時報 記者陳英傑    圖片來源／擷取自 Facebook

http://auto.ltn.com.tw/news/8686/43

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神戶製鋼造假事件，日本車廠陸續公布最新調查結果！

神戶製鋼造假案，

從 10 月初爆發，

影響行業眾多，

日本車廠也遭受牽連。

事件爆發至今，

車廠也陸續公布最新結果，

欲透過此方式穩定人心。

截至目前為止，

包括 Toyota/Lexus、

Subaru、

Honda 

及 Mazda 等，

都已陸續公布檢查報告。

豐田汽車指出，

現階段直接向神戶製鋼或其他供應商所採購到有影響的鋁板，

主要使用在部分車款的引擎蓋、

行李箱尾門及其他車輛元件上。

目前根據神戶製鋼提供過去 3 年的資料，

鋁板強度及耐用度，

確認使用在汽車的安全及耐用度上，

符合原廠內部標準及車輛相關法規。

不過 Toyota 仍在持續確認所有影響狀況。

Subaru 表示，

目前受到影響的，

為部分 Subaru 車的引擎蓋，

為與神戶製鋼所購買偽造數據鋁製品，

不過經過原廠的把關測試後，

受影響的 Subaru 引擎蓋鋁製品車輛，

安全性及耐久度部分，

符合日本原廠內部安全標準規範，

整體安全性未受到影響。

Subaru 位在美國印第安那州生產線的車輛，

也未購買神戶製鋼的鋁製品。

Honda 指出，

目前僅發現在使用在車門、引擎蓋的鋁板，

其報告數據有變更，

但驗證結果出爐，

材質符合 Honda 規定的安全標準。

Mazda 也表示，

由神戶製鋼所提供的鋁製引擎蓋及其他零部件的品質都符合標準。

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有任何進口外匯車資訊
歡迎聯絡帝師汽車有限公司
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地址:新北市土城區中央路四段30號
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三寶的瘋狂行徑無法預測！車廠用一支影片告訴你可以怎麼做？（內有影片）

不留意道路狀況、任意變換車道，

或對周圍環境沒警覺性的「三寶」，

都是守法用路人說不出的痛苦。

這些恣意妄為的駕駛總是讓人恨得牙癢癢！

國外車廠日前推出的新影片，

以小丑的角色搭配實際情境，

表現最瘋狂荒唐又真實的情境，

讓用路人體會馬路上無法預料的危險，

同時帶出汽車安全科技的重要性。

無法預測下一步行動的三寶，是道路上最大的安全危機。國外車廠很有趣得將這些駕駛變成小丑角色，成為最新的科技宣傳影片。

有太多時候，在車上嬉鬧時會忘記其他用路人的權益，甚至會侵害他人路權的行為，包括無預警停車、沒看後視鏡就變換車道、經過十字路口時未減速，甚至在周圍車輛的死角還不知道，這些在下一秒都有可能會發生事故。除了駕駛要多多當心外，也能透過最新的安全防護科技，預先甚至避免危險。

來自 Audi 在英國推出的這支「Clowns TV Advert」小丑電視廣告，完整版 1 分 30 秒鐘完整呈現三寶駕駛們可能會在路上出現的狀況，並用可愛的小丑以及道具，讓用路人清楚知道道路潛在的危機，甚至有些根本無法避免，就只能透過科技輔助，來減少不必要的碰撞與事故。

這些開車不注意周圍環境的三寶， Audi 用 Clowns TV Advert 科技宣傳影片，讓用路人清楚知道潛在的危機有那些。

例如 Cross Traffic Rear Assist 後方橫向車流警示及煞停輔助、Pre Sense 預警式安全防護、Side Assist 車道變換輔助等系統，就能減少車輛四周死角所帶來的盲點危險。其他包括 Matrix LED 矩陣頭燈、Adaptive cruise control 自適應巡航，和 Self-Parking Technology 自動停車等，也都能大幅增加行車安全。

文／自由時報 記者張振群    圖片來源／Audi

http://auto.ltn.com.tw/news/8648/7

要從美國每幾年的車回來才會是最節省的呢??
要怎麼在美國購車網站選車買車以及注意事項
究竟如何賣車，賣車注意事項有那些，經驗分享
圖示就教你看懂美國購車報告再說什麼！！
進口車到台灣的必驗項目有哪兩條呢～！！？
國外買車 款項支付辦法及流程
消費者最擔心的是二手進口車的維修及保固問題，報給你知曉～～！！
當留學生要回台時，車該一併運回台灣嗎？有需要注意什麼嗎？
在ＡＲＴＣ驗車經驗分享談～！！
買進口車想上天堂或是下地獄？那就要看你選的報關行囉～！如何選呢？
一台車，究竟一次完整的測試費用是多少呢？
究竟如何賣車，賣車注意事項有那些，經驗分享
從美國買車需要哪些流程，一目了然
教你如何在美國購車網站看他們的報告及如何挑選自己想要的愛車
自己在美國買車有那些好處，與在台買車遇到那些驚為天人的事件呢？？
進口車必檢驗的兩條項目，及不可不知的新制法規
ＡＲＴＣ驗車小撇步與經驗分享趣事談
原來進口二手車可以辦新車貸款利率啊～～！！
在ＡＲＴＣ驗完車時，我會幫客戶注意的事項及重點
政府為了人民的安全，特別制定了哪一些檢驗法規呢？？
會辦進口車的報關行，可以讓您上天堂！不會辦進口車的報關行，可以讓您下地獄！真的嗎？請看
當我們的愛車從美國坐船到台灣後的第一站有哪些需要注意的小細節呢？？
在計算關稅時，大多數的人最容易犯的天大錯誤是什麼呢？？
一台進口車，驗車費到底是多少錢呢？？那些勢必驗項目呢？？
國外購買車子的付款方式及所有流程一目了然
進口車的關稅到底是多少？？人人說法不，其中的眉角與關鍵到底是在哪邊到底為何？？詳細看看，你便知曉！！
到美國買車務必要小心小心再小心唷～！！已經有人被騙後求助無門，所以付款時請務必當心注意！！
到ＡＲＴＣ驗車會遇到什麼種情況？？

胎壓偵測器並非萬能！英輪胎協會：自己該檢查的部份還很多！

台灣自去年 7 月起，

所有出廠新車都要標配有 TPMS 胎壓偵測器，

為的就是提升行車安全，

幫助車主隨時掌握車輛胎壓，

以防突然爆胎。

但近日一份數據顯示，

許多人都會忽略 TPMS 警示燈，

甚至搞不清楚胎壓偵測器擁有什麼功能，

結果爆胎事故不減反增。

一份數據顯示，許多人都會忽略 TPMS 警示燈，
甚至搞不清楚胎壓偵測器擁有什麼功能，
結果爆胎事故不減反增。（圖片來源：TyreSafe）

根據《TyreSafe》（英國輪胎工業協會）調查，

車廠強制安裝胎壓偵測器，

但這項配備並非不會故障或是電池沒電等，

因此每位車主在出發前，

都應該確認 TPMS 警示燈在發動時有沒有亮起。

遺憾的是，

去年英國車輛檢查時，

輪胎問題占比高達 1/4。

另外許多消費者都以為 TPMS 系統是萬能的，

但顧名思義，

它就是只有偵測胎壓的功能，

包括輪胎的胎紋深度、磨耗狀況都無法偵測，

仍需要車主隨時進行檢查，

才能確保行路時，

輪胎狀況一切正常。

根據《高公局》數據，去年共發生 370 起爆胎事故，
大多是胎紋不足或是高熱引發膠皮脫落等原因。
（自由時報資料照）

台灣方面同樣也有此情況，

根據《高公局》數據，

去年共發生 370 起爆胎事故，

大多是胎紋不足或是高熱引發膠皮脫落等原因，

造成 3 人死亡、148 人受傷的情況，

對於如何檢查輪胎，

應該注意這 8 點：

1. 確實檢查胎壓外觀。

2. 溝深不足 1.6mm 請立即換胎。

3. 避免撞擊障礙物。

4. 車輪定位務必準確。

5. 切記落實定期輪胎調位。

6. 新胎安裝後軸優先。

7. 超過五年後，每年到輪胎行進行檢查。

8. 輪胎生產日期超過十年以上，應立即更換。

文／自由時報 記者蘇銘翰

http://auto.ltn.com.tw/news/8655/7

外匯車的售後服務
政府為{安全)特別訂了那些法規呢??
汽車進口時，必須準備什麼文件？
等到車輛運到台灣實際報關時，能幫客人爭取的，我們絕對不會忘記的!!
政府把法令搞這麼難，您可以試試自己辦理，不要委託別人，我保證，一台車搞三個月還領不了牌！
國外代購，即是所謂的接單引進、自辦進口
要準備在國外買車的第一步要做什麼呢???
有一個好消息，台灣銀行界不成文的規定，只要第一次在台灣監理站領牌的車，都叫做新車，即使這車已經在美國掛牌多年！
不管新車舊車，只要是從國外買的車，我都可以幫您帶車回台灣
監理所領牌趣記
美國買車運回來已經是一件很普遍的事，怎麼跟汽車總代理區別
進口車關稅一看即懂
如何搞懂進口車最困難的地方
我們除了可以幫忙進口二手車，新車也可以，最特殊的 露營車，都在我們的服務範圍哦！
究竟如何賣車，賣車注意事項有那些，這裡收集了一些經驗分享!!
到底我在國外開的車是要賣掉比較好,還是帶回台灣比較好呢??
有任何進口外匯車資訊
歡迎聯絡帝師汽車有限公司
電話:02-22686508,02-22685338
地址:新北市土城區中央路四段30號
Line:will1314
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防堵三寶嗎？？明年考駕照更嚴格！ 場內路考22項一錯就出局

明年初起，

民眾考汽車駕照時，

場內路考考驗將變更困難，

一出錯就扣 32 分出局的項目，

將從現行 15 項增加至 22 項；

交通部公路總局表示，

主要是為讓場考與實際道路考驗，

扣分標準一致化，

並培養民眾良好駕車習慣。

調整後，

場考將新增 8 個扣分項目，

調整 4 個項目的扣分標準。

明年初起，考汽車駕照時，場內考驗將新增上車前檢查車輛四周等項目。（圖：公路總局提供）

汽車考照須通過實際道路考驗已於 5 月上路，

當中有許多扣分項目與場考相同，

但所扣分數卻不相同。

因此，

公路總局日前將新版考驗項目扣分表調整草案，

報交通部並已獲核准，

公路總局預計 11 月將找駕訓班業者開會，

請業者更換場考扣分桿標誌等硬體設備，

及壓管等扣分顯示軟體更改等；

由於全台兩百多家駕訓班設備都要更改，

預計明年初起，

場考新扣分標準才會上路實施。

明年初場考調整扣分標準後，

錯一次就扣 32 分的項目，

包含新增上車前未查看車輛四周、

車底及輪胎有無異狀；

起駛前後方近距離有車輛、

行人通過時未禮讓；

未遵守道路交通法規或道路交通標誌、標線、號誌行車。

另外，

未依規定繫安全帶；

起駛未依規定顯示方向燈，

或未察看照後鏡並轉頭注意車輛及行人；

變換車道或轉彎前未依規定顯示方向燈，

或未察看照後鏡並轉頭注意車輛及行人；

上、下車開車門前未留意有無人車通過（未兩段式開車門）等項目

，原本分別扣 16 分及 8 分，

將改為一次扣 32 分。

22 項一出錯就扣 32 分出局的項目。

除上述項目外，

還將新增多項行駛前應注意事項，

包含未調整座椅、頭枕或後視鏡扣 4 分；

未試踩剎車、手排車發動引擎未放空檔或

未踩離合器扣 16 分、

未檢查溫度、油量、機油等儀表作用扣 4 分；

未鬆開手剎車扣 16 分；

變換車道或轉彎後仍持續顯示方向燈扣 16 分。

公總表示，

場考所新增行車前檢查及起駛前動作，

也會加入大型車考照項目中。

文／自由時報 記者鄭瑋奇

http://auto.ltn.com.tw/news/8658/43

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小密技分享 "標車牌" 選號碼~!好聽好記好運氣的號碼嗎??

監理站系統公告標牌資訊囉~!!

想標個 順口 好記 好運氣的
車牌號碼那在標牌期間 

有哪一些熱門號碼 正在競標呢~!

讓小編把小秘訣分享給大家看看囉~!

👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀

步驟一：

先了解哪一些 監理站所 近期有標牌公告

https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-plate/bid/announce#anchor

監理所這次釋放的號碼
ATM-0001~ATM-9999

這區間這麼多號碼，
到底該怎麼下手標牌呢？？

步驟二：

競標中號牌查詢 網頁中

選擇 標牌進行中的 監理站所

這樣就可以看到

目前正在進行標價有那些號碼囉

底價 跟目前出價 以及出價次數 決標時間

都顯示的很清楚呢~!

https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-plate/bid/queryBiding

也歡迎找我們幫忙你標到愛牌唷^^

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