2017年4月28日

哪些人適合買新車,哪些人可以選擇中古車?

Q:初次買車該怎麼買?
社會新鮮人第一次買車,
手裡存的錢如果要買規格好點的新車是還不夠的,
不少朋友就推薦我買輛中古車,
但是我心裡還是怕怕的,
請問那到底新車和中古車該如何選擇呢,
各有什何利弊?
A:
首先恭喜您即將晉升成為有車一族,
話說隨著中古車市場的不斷發展,
越來越多的人對中古車的態度從排斥到接受,
但同時又有些糾結,
那在選擇時怎樣能做出更適合自己情況的決定呢,
其實如果沒有預算問題,
任誰都會想買新車。
但大多數普通人都還是希望將錢用在刀口上,
小編今天就從新車和中古車的利弊方面來說明。

★新車的優點

一、購車體驗更好
新車新車,顧名思義從裡到外就是一個「全新」!
購車心情也好,駕駛體驗也好,
所以從心理上來說,這是新車最吸引人的一個優勢;

二、配置安全性有保障
百分百的新車保固期、
包括各零件的質量因為是一手貨,
所以相對很有保障,
安全性更讓人放心也是新車的一大優勢;

三、保養體系容易建立
新車購買後,
因為從第一次保養開始就會被清晰明確的記錄,
所以其體系更容易建立,
比如更換油液的周期、電瓶的維護等了解,很省心。


★新車的缺點

一、價格偏高
雖然這是句廢話,
但對於購車資金不足的朋友們,
確實就是個頭疼的問題啊,
除了購車本身的錢,
還有相關稅金等開銷也是夠夠的。

二、折舊較快
新車只要一落地掛牌就開始折舊了,
且第一年就算行車公里數不多,
折舊也會高達10%至15%。


★中古車的優點

一、價格低廉且折舊慢
相對於新車來說,
中古車價格的低廉自不必多說,
一輛低配新車的錢甚至可以買輛相當不錯配置的中古車,
而且多數中古車的折舊速度都很慢,
駕駛一定年頭且保值率相對較高的車型更是如此,
所以中古車的價格和折舊率是它最大的優勢。

二、選擇餘地大
相對而言,中古車的選擇餘地更大,
比如60萬元買新車也許只能考慮國產級別同價位的轎車,
但同樣價格選購中古車,
則可以買到進口車型;

三、碰刮不心疼
這點倒是有點自娛娛人的性質了,
畢竟中古車也不能不管不顧的碰撞,
但就怕萬一,一旦遇到這種小情況,
買輛中古車,心碎程度也比新車要好得多呢。

★中古車的缺點

一、購車體驗較差
大多數國人要面子的觀念還是覺得買就買新的,
別人用過的二手貨多少彆扭,
所以選擇一輛中古車,
買主的購車體驗肯定沒有購買新車那樣興奮的了;

二、可靠性相對低
雖然中古車檢測愈加完善,
可以一定程度上減少問題車的出現,
但中古車市的水太深也是眾所周知,
所以如果不懂的朋友,難免會遭遇吃虧的情況,
並且中古車的車齡畢竟是固定的,
所以車齡增加後相應的故障也是不可避免的;
只有選擇第三方鑑定單位以及第三方保固,
才能有足夠的保障。

三、續保有一定風險
部分保險公司無法為年代太過老舊的車輛投保產險,
所以如果車主購買了此類車,
就意味著在駕駛過程中要承擔一定的修車費用風險;


★新車適合的人群
如果你資金充足,或是頻繁換車的「土豪」,
開個一段時間就想換個別的車型嘗試一下,
那買新車是沒太大必要的,
但如果你打算買完車一開就是十年八年的,
或是你有完美主義,
無法接受小修小擦撞或是任何自然的耗材損耗,
那中古車大概不能滿足你了,
大可選擇一輛合適的新車作為自己的愛駕。


★中古車適合的人群
中古車呢,除了經濟不特別寬裕,
但又不想選擇配置太低的這類人群可以是最佳選擇外,
同時,如果你是馬路新手,想通過上路來練駕駛技術,
那中古車也是不錯的選擇,
還有一種就是中古車是懂車人的最愛,
他們會利用對中古車高保值性的了解,
趕著超低價收一輛中古車,
過了半年再以原買車價賣掉,甚至小賺點。


你是新車派?還是中古車派?
總體來說,除去心理因素,
新車和中古車各有各的特點,
用老話講:只買對的,不買貴的,
適合自己就是最好的。
所以看看以上說的這些特點,
根據實際用途以及經濟能力來判斷就好,
相信一定可以挑選到一輛稱心如意的愛車。

(資料來源:https://kknews.cc/car/v95je3q.html)

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2017年4月27日

汽車烤漆10大殺手

隱形殺手現在起請注意
車輛烤漆步驟繁瑣,平日多注意可省去不少麻煩。
陽光、空氣、水,這些在日常生活中扮演著不可或缺的角色,我們的生命需要這些元素才得以持續,但無形之中這些元素也是讓愛車漆面受到傷害的隱形殺手,正常的烤漆程序更是相當繁瑣,所費更是不貲,今天先來告訴大家潛藏在生活角落的10大車漆殺手,只要多注意就能省下不需要的花費喔!!
許多人為了達到車體鏡面的效果,都會選擇在新車入手前施以美容,最主要的施工內容就是將原廠較為橘皮呈現的金油層,研磨劑拋平。
不要走過車前面就在自戀
鏡面效果是需要特別處理的
講車漆照顧前,首先當然要來先認識「烤漆」的原理,大家都知道原廠出來的烤漆最棒,日後車輛脫手的價格也更佳,其實並不是只原廠的烤漆品質最好,充其量就是因為板金尚未經過補土等處理,漆面厚度均一自然呈現出來的質感就更好。
一般來說專業的美容店家都會有這個,金油層厚度檢視,利用光線折射來計算底漆與金油層之間的距離。
如果正常來說新車的烤漆流程可分為,板金、脫脂、中途(防鏽)、底漆(色漆)、金油,而一般人常在說的漆面亮不亮,其實就是金油層透過美容後的成效,無論底漆或是金油層,都是透過噴嘴射出堆疊出來,因此我們可以想像就像是無數個奈米珠覆蓋,不斷的覆蓋最上層部分就難免會有毛細孔的產生,而新車的金油其實不是為了讓你照鏡子的,主要是以抗磨、抗UV的實用為主,而「鏡面」效果其實就是透過美容消除掉毛細孔後的結果,這也就是人家常在說新車美容的主要施工項目。
底漆與金油的噴灑,就是利用這個像是一把小槍的東西,利用空氣加壓將色漆射出,每個奈米等級的粒子重複堆疊成型。
烤完不久就掉漆嗎!?
你的烤漆師傅真掉漆
烤漆其實就像是拿著畫筆將畫布填滿顏色一般,需要透過不斷的重複才能將做出正確的顏色,簡單來說車漆如果噴得「太多」就會流鼻涕,噴得「太少」又容易見到底色澤不均,因此來回重複的噴塗步驟是不可或缺,也是左右一般市售烤漆價格的關鍵之一。
另外看不見的部分處理更是車漆是否能長時間保存的因素,像是前段的所提到的脫脂、中途(防鏽)就是引響車漆是否耐久的關鍵,脫脂的不良容易造成底漆(色漆)附著不良,除鏽不完整鏽斑則是會繼續增長,最後導致漆面起泡隆起,甚至導致整片脫落。
基本上原廠都是,每個鈑件都是獨立處理,最後再施以安裝,市面上則是需要碰碰運氣,看看店家是否願意幫你做到這個等級。
乾脆不要開出門好了

TOP 10致命刺客

TOP.1
鳥糞

夏天的時候不免希望把愛車停在樹下降低紫外線的照射,但這樣很容易受到兩樣可怕的刺客襲擊,那就是可怕的鳥糞及樹膠,等到下班或回去牽車時候才發現已經乾燥,除了緊緊的黏在車上難以清理外,鳥糞最可怕的點,是因為屬於酸性物質,相較於紫外線的慢性疾病,鳥糞可以在相當短的時間內襲擊金油層,或許清潔後(乾燥後)不會留下太深的痕跡,但只要光線一折射就可發現,襲擊的部位的漆面明亮度會較為暗沉,並且留下一塊痕跡(嚴重直接凹陷)。


TOP.2
樹汁

根據上述的鳥糞之後,停在樹底下還有一個可怕的怪獸隱藏著,那就是樹汁,樹汁與鳥糞相同都具有腐蝕性,但樹汁是透明無色因此更不容易被發現,但樹汁內卻是含有膠質,因此要像鳥糞用濕紙巾來清洗掉似乎不太可能,用不好只會讓範圍更加擴大,因此除了平日的車漆保護蠟正確使用外,樹汁的去除則是需要搭配特殊清潔黏土才能不傷及車漆的去除,而清潔過後與鳥糞相同建議可以做輕微的拋光,降低亮度的色差再上保養蠟即可。


TOP.3
紫外線

先前就有提到金油的功能,除了抗磨之外,最大的功用就是抗UV,這一切都是取決於紫外線吸收劑Ultimate UV Absorber的添加與材質的好與壞,對於每天都要用車的小編來說,最害怕的就是夏天的烈陽,紫外線的吸收劑依舊只能延長壽命,無法克服紫外線帶來的傷害,長期的紫外線照射,會導致金油層過度乾燥,嚴重一點更會使得金油層瓦解,接著就是直接攻擊底漆,開始產生氧化,導致底漆顏色分子褪色甚至斑駁。


TOP.4
水滴

水滴的形成大概可以分為人為與非人為兩種,非人為的大概就是像是下雨,或是因為日夜溫差大所產生的露水,而人為就是指洗車了,基本上純水本身是沒有傷害的,不過水滴在車漆上擁有類似凸透鏡的效果,搭配上紫外線的照射下,更是放大了紫外線對於車漆傷害的效果,使得車體容易局部發生色澤不均的問題,且攻擊金油的速度大概是沒有水滴的二至三倍速,因此我們建議如盡量不要在烈日下洗車,至於露水就只能靠勤打蠟來避免。


TOP.5
酸雨

說實在的在台灣開車真的滿無奈的,除了樹下停車不太妙,就連下雨都是在不斷的損害愛車的漆面,酸雨顧名思義就是「酸」的「雨」也就是PH值小於5.6的雨水,能與車漆發生化學反應,具有相當優秀的腐蝕性,淋久了不僅容易禿頭,還容易使得漆面金油受損,導致漆面暗沉沉的,如果長時間這樣淋雨跟紫外線的照射,很抱歉就算愛車金油再高檔,嚴重的情況還可能使得漆面剝落,因此建議愛車的車主,如果遇到連續雨季,建議可以3-4天洗個車,再上一層薄薄的蠟來防止酸雨的侵蝕。


TOP.6
昆蟲屍體

喜歡開快車的車主,一定都會發現,車頭除了容易被小石頭打傷外,開夜車時更容易發生,車頭滿滿的昆蟲屍體,基本上昆蟲的屍體也是屬於據有腐蝕性的酸性物質,所以都可以發現,在清潔時這些東西都是「卡」在車上,除非用高壓水槍噴洗,不然就連用濕紙巾都還要用摳的才會脫落,因此建議如果有這種情況,來去自助洗車用高壓噴洗,可以避免掉用摳的時候造成的刮傷,如果是在自己家,那也可以用清水先帶過一遍,再用清潔劑悶泡一下更容易清洗。


TOP.7
瀝青

新鋪的道路好平整喔!!下一秒......E04!!瀝青還沒乾,劈哩啪啦的都打在車體上,那種傻眼的感覺,超過半數的車主絕對都遇過,由於剛鋪好的瀝青是溫度相當高,一旦被車輪捲起觸碰到車體後,瞬間降溫會導致瀝青直接附著在車體上,不僅高溫會傷及金油層,車體摸起來更會像是長的痘痘一樣凹凹凸凸,一般的清潔劑或是高壓水槍都是無法去除,專業店家則是會利用除柏油劑來去除,而熱愛DIY的車主則是可以利用美容磁土來做簡單的處理。


TOP.8
汽油/添加劑

到加油站加油最怕就是遇到天天的店員,加油加到滿出來,不僅心情不好要多付一點錢外,汽油本身就是一種溶解性高的物質,一旦流到車漆上就會傷害到金油層,雖然汽油很快就揮發掉,但還是建議一旦沾上了,立即就要用乾淨的布或是濕紙巾清潔該部位,不然很容易就會讓金油層變得類似像變色龍般的色澤,這就是汽油油漬殘留的痕跡。


TOP.9
煞車粉

來令片的鐵粉因為高溫的關係,與瀝青相似,碰到較冷的車體瞬間冷卻後,就會緊咬在車體上,但因為鐵粉屬於鐵的材質,如果沒有清潔掉,接觸到空氣中的水分或是上述的酸雨等等,就容易產生鏽蝕,加上台灣屬於海島型氣候,四周環海的高鹽分環境,正是讓這些鐵粉加速鏽蝕的助力,生鏽的鐵粉會產生橘黃色的鐵鏽,這時候再來清洗煞車鐵粉就會發現,鏽蝕的部位雖然清洗得掉,但會造成金油受損產生斑點等問題。


TOP.10
超級大魔王-「你」

不要懷疑,其實車子最大的敵人就是你,因為許多人對於這些物質都不太了解,所以也不清楚正確的清潔步驟的關係,車漆的傷害就在這些不在意的細節內,逐漸的一步一步傷害到你的愛車,也因此Option才會企劃這個單元,將一切的正確知識告訴給大家,希望大家的愛車都可以永遠亮晶晶......


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2017年4月24日

小改款Mercedes-Benz S-Class 「正式發表」,全新動力與「智慧行車」模式加持,「總裁座駕」戰力大增!


isCar!Mercedes-Benz當家車款S-Class自誕生以來已逾半個世紀,定位在大型旗艦房車的它,總優先搭載車廠最先進的技術配備,豪華細膩的做工也吸引許多「總裁級」消費族群作為購車首選;在2013年推出的W222世代S-Class在近期迎來了小改款時機,車廠日前釋出許多訊息積極為新車暖場,在全球車壇高度期待下,全新小改款S-Class終於在本屆上海車展正式發表!





本次小改款的S-Class車身造型維持與舊款相仿的格局設計,但在部份細節雕琢,在該車款既有不凡的氣勢之中,增添數分精品質感;在水箱罩的部分,搭載六缸、八缸引擎的車型換裝上新的三道雙幅鍍鉻格柵式樣,而搭載12缸引擎的車型上另配有鍍鉻縱向格柵的專屬式樣;S-Class在W222世代即已邁入全車系都採用LED燈組的設計,在這次小改款之中,車廠再導入珠寶意象的設計理念,讓新車燈組擁有更驚艷的視覺效果,而頭燈組的設計除了加上三道日行燈條之外,還提供「Multibeam LED」頭燈組與「Ultra Range」主燈選配套件,能夠提供650m的遠距有效照明距離;另外前保桿的氣壩,以及後保桿與尾管也換裝上新樣式,整體質感再向上提升一個層次。





豪華舒適的座艙鋪陳設計一項是Mercedes-Benz的招牌長處,此特點在頂級旗艦定位的S-Class車款上更是表露無遺,小改款前後皆採用木質、皮質、鋁合金與鍍鉻飾板等多種材質營造優異的座艙質感,兩具12.3吋高畫質數位螢幕組成的儀表板依然是視覺焦點;不同的是,小改款S-Class換上全新的三幅方向盤取代現行的雙幅方向盤,方向盤上還配有與2016年發表的新E-Class方向盤相似的觸控模組,其讓駕駛人能在方向盤上以類似操控智慧型手機的方式操控車輛多媒體功能,不必再透過中央鞍部的裝置操作媒體介面。





此外,新車座艙裝配有車廠首次出現的「Energizing」舒適系統,此套系統整合車輛上頭的空調系統、氣氛燈、香氛系統、按摩/通風加熱座椅等配備,提供六種不同預設模式(Freshness、Warmth、Vitality、Joy、Comfort、Training),幫助乘客放鬆舒緩身軀與情緒;座艙內部裝配的LED氣氛燈組也有更進一步的升級,可區分四個座艙區域提供64種色澤變化,除了營造不同的視覺氛圍外,亦可透過光線強度變化幫助提高駕駛人的專注程度。

↑ Mercedes 新一代的引擎陣容
在動力部分,本次小改款S-Class初期由搭載3.0L直列六缸渦輪增壓柴油引擎的「S350d 4MATIC」(286hp/61.1kgm)、「S400d 4MATIC」(340hp/71.3kgm),以及搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎的「S560 4MATIC」(469hp/71.3kgm)擔綱首波先發陣容;連袂登場的還有搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎的「AMG S 63 4MATIC +」(612hp/91.7kgm),以及擁有630hp最大馬力與101.9kgm扭力、裝載6.0L V12雙渦輪增壓引擎的「AMG S65」頂級性能車型。



除了上述陣容之外,車廠還預告其後將會推出搭載48V微油電系統(Micro Hybrid)、引擎代號為M256直列六缸引擎的車型;另外還有鋰電池容量增加至13.3 kWh、單趟純電行駛距離達到50km的PHEV插電式混合動力車款,不過車廠並未說明上述車型的具體發表時間。


底盤系統的部分,S-Class原先搭載的「Magic Body Control」主動式氣壓懸吊系統在本次小改款中獲得更進一步的升級,透過車身前方的高精度攝影鏡頭,新車能夠在時速180km/h以下,以及黃昏等較差的氣候環境中,識別路況並更快速的調整懸吊阻尼,取得更優異的行車穩定性;另外車廠更首度發表「Curve」車身傾斜系統,其能夠容許車身在過彎時左右傾斜2.65°的範圍,幫助弭平過彎時的離心力,提升整體乘坐舒適性。



新一代的Intelligent Drive自動駕駛技術亦是本次小改款的亮點之一,本次Intelligent Drive主要針對Active Proximity Control主動式車距控制系統,以及Active Steer Assist主動式轉向輔助系統兩項進行升級,透過大幅強化過的雷達感應器、攝影鏡頭,以及衛星導航圖資等輔助,新車現在除了能夠主動介入車輛行駛動態,避免不當駕駛行為產生的危安意外之外,還能夠辨別導航行駛路線,例如即將抵達高速公路出口,或是前方有圓環、轉彎等路線時,系統將會主動降低車速,提醒駕駛人切換路線等。





另外小改款S-Class還配有Remote Parking Assist遙控停車輔助系統,此套系統允許車主透過智慧型手機遙控車輛前進後退15m的距離,以及小幅度的左右轉彎,讓狹小的停車空間不再成為駕駛人的困擾。


2013年發表的Mercedes-Benz S-Class W222世代,發表至今共售出30萬輛,是全世界最受歡迎的大型豪華房車,本次小改款升級強化內外觀、動力以及智慧駕駛系統等部分,為該車再添數分戰力,肯定會對同級距BMW 7 Series、Audi A8等對手不小的壓力;本次小改款的Mercedes-Benz S-Class將於今年七月率先在歐洲市場發售,國內市場則可望在今年八月登台發表。


資料來源:
http://news.sina.com.tw/article/20170419/21702832.html 
新浪新聞網

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😋圖示就教你看懂美國購車報告再說什麼!!

😋進口車到台灣的必驗項目有哪兩條呢~!!?

😋當留學生要回台時,車該一併運回台灣嗎?有需要注意什麼嗎?

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😋買進口車想上天堂或是下地獄?那就要看你選的報關行囉~!如何選呢?

貸款很簡單:新車貸款利率及注意事項

有一個好消息,台灣銀行界不成文的規定,
只要第一次在台灣監理站領牌的車,都叫做新車,
即使這車已經在美國掛牌多年!
所以,如果您想去美國買一台2009年BMW Z4的貿易車,
進口車價約160萬,請問可以貸多少?
目前天書價格為170萬!
有些人會問:
新車貸款利率較低,還是個人信用貸款利率較低?
答案:看時節、看條件!

油價上漲、薪水不漲,
除了把握車商的促銷專案,
貸款省利息也成了購車時的考量重點。
而且進口車價都是超過100萬,
能貸多少呢?

案例:
小明買了一輛市價100萬的新車,
原本以為可以申請到八成80萬的購車貸款,
卻沒想到銀行降低額度、僅願意給予70萬的額度,
原來銀行是按「評分表」給予客戶等級。
評分的標準包括過去與銀行的往來紀錄、職業、
收入、婚姻、學歷等條件,
給予綜合性的分數或等級,
銀行會根據等級,
給予車主貸款額度及利率。
所以,即使同家銀行同家車商,
還是依個人信用不同,
而有不同的利率。

我們可以幫您詢問多家銀行,
有些銀行利率較高,但放款額度較大,
有些銀行利率較低,但審查比較嚴格,
歡迎您來信詢問:我的信箱:why1609@gmail.com

建議民眾在辦車貸前,
可用四步驟去分析檢視哪種貸款對自己最有利。

😎第一步:

先依據自己手頭上的現金,
及未來每月繳貸款的能力選定要買多少價位的車。
「一般來說,至少要準備1成、1成5的頭期款才夠。」

😎第二步:

房子、保單可以運用。
檢視自己有沒有不動產、保單可貸款?
有房屋作擔保品的貸款利率一定比較優惠,
以目前市場上的房貸利率來看,
要借到2%~2.5%的利率並不難。
或是手中原本就有房貸,可能剛繳個2、3年,
「若是都正常繳息,與銀行關係良好,也可再跟原銀行申請增貸,利率上會比車貸優惠。」
而若是手中有保單的消費者,
也可跟保險公司詢問看看,
保單質借的利率與額度,
是否會比車商所提供的貸款方案更優惠。

😎第三步:

善用低利信用貸款。
若是都沒有不動產可以抵押借款,
可看看自己的信用條件是否符合各銀行的「優質客戶」。
目前市場上一般信貸的利率從3%到9%都有,
平均也有6%左右。

😎第四步:

多跑幾間營業點比較。
當然就是比較車商所提供的優惠利率。
一般新車貸款利率在4%~5%之間是合理,
而中古車則是在7%~10%左右,
不過,即使是同款車,
在不同的營業據點也有可能出現不同的促銷方案,
最好是找那種剛好缺一台車就達到業績的業務員,
說不定折讓空間比較大。
當然,如果是準備的現金愈多談判的空間就愈大,
因此最聰明的方式就是借低利貸款出來,
用現金價來跟車商殺價,而且還要勤勞一點,
多比較幾間營業點的促銷方案。

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🙋買進口汽車時,大多是人在台灣,直接在網路上購買,所以在沒辦法看到車子的情況下,檢查報告就非常重要了!

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🙍外面保養廠跟原廠修理的差別所在!

🙎從美國買車帶回台灣:你必須知道的事情

2017年4月23日

什麼樣的車型最保值?這7種車型最保值!

汽車落地就會貶值,
當初花了幾十萬購買的轎車,
如今只有幾萬不到,甚至只有幾千,
心裡難以接受,也只能接受了。
到底什麼樣的車型最保值呢?
下面,大家就一起來看看!

1、市場占有率高

在二手市場買車的消費者,
一般都會看價格實惠,以及維修。
假如某款汽車前幾年就火了,
如今還是非常的火,那就是市場占有率高,
意味著相關的配套設施已經齊全了。

2、油耗低

即使是買二手車,
大部分的人都會關注汽車的油耗,
耗油才是最關鍵的。
因此,油耗低的車通常保值率比較高。

3、外觀、顏色大眾化

比較大眾化,顏色比較主流的車型,
在二手車市場上非常的搶手,
因此這樣的車保值率比較高。

4、維修、保養方便

任何車型,年限長了都會有故障的,
那麼維修網點也要多,
比較方便、便宜就好。
因此,這類車保值起來也比較不錯。

5、新車價格穩定

價格波動比較穩定,
尤其是新車上市或是過了一段時間,
都沒有大幅度的漲跌,
這類車在二手市場非常的搶手,
保值率也比較高了。

6、毛病少

沒有很多毛病,車型靠譜的車,保值也不錯。

7、品牌美譽度高

保值率必不可少的那就是品牌了,
數據調查顯示,
日系車保值率反而是最高的,
德系車也不錯,
國產車是最差勁的。
因此,購買汽車時,
考慮到保值率的話,
還是購買品牌車比較妥當。
即使在二手市場,也會非常的搶手,
所以品牌也比較重要。

上述的介紹對你是否有幫助呢,
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延伸閱讀:
👀進口車報關注意事項:最重要的是填寫海關八大項

👀進口車關稅折舊率查詢及汽車關稅計算方式

👀台灣進口汽車關稅計算案例

👀汽車關稅計算,跟您想的不一樣…

👀2016年7月1日起,所有車型要加測:胎壓偵測輔助系統

👀若車輛持有時間不滿半年,則車測中心會將您視為車商!也就是…把您當成「車商的人頭」!

2017年4月21日

鑑定中古車--事故車鑑定技巧

熱中改裝的朋友都知道,買台新車來投入改裝不歸路實在不是頂划算的事情,但是改得兇呸得也快,一些玩車份子心中的熱血車種,常常跟事故車劃上等號。想在中古車市中找到一部好玩的車,就得先具備鑑定事故車的能力,否則不旦花錢買罪受,重者更危害到駕駛安全,只要掌握一些小技巧,你也可以是鑑定達人。

許多消費者在選購中古車時,最擔心買到髒車、泡水車或事故車,其中又以事故車為最大宗。據統計,全台灣平均一天發生的大小交通事故約有3000多件,這些事故車其中大多數都流向中古市場,經過整修之後有時連中古車商都看不出破綻,更別說是一般消費大眾。不過也不用擔心會被騙,掌握一些大原則小技巧,包你買得便宜又安心。

😀鑑定技巧大公開😀

鑑定技巧第一招  掀開引擎蓋
如果車頭曾經嚴重撞擊過,引擎蓋一定會潰縮,光用鈑金修補無法像新品一樣平滑完整,大多數的店家都是直接更換新品。因此要檢視一部車是否曾受過撞擊,最簡單的方法就是掀起引擎蓋,檢查引擎蓋內鐵是否有一張原廠的車輛管制資訊貼紙,上面清楚標明了車輛通過環保署的廢氣排放標準,這張貼紙是跟車輛一起出廠的,如果沒有就是該車換過引擎蓋。此外還可以檢查引擎蓋的邊緣是否有一層防鏽的硬質封膠,這層膠也是跟著新車一起出廠,一旦發生事故換裝新品,是不會有一層封膠在,就算是換回原廠料件也是一樣。從這些小細節就能推斷出車頭曾有撞擊過的可能。
再來則可以觀察引擎室內部的螺絲與橡皮套,由於這些零件在新車組裝過程中都是最後才安裝上去,因此一定會保留原本的顏色,不會跟車身內鐵相同或是沾到其他的色漆,如果有就可能是撞擊過後重新烤漆的結果。接下來看引擎室周圍的鈑件顏色,如果有部分鈑件有明顯的色差,也不排除重新鈑烤過。
在避震器上座的部分,原廠在這個地方也會做防鏽封膠的處理,用指甲去摸很容易能感覺到這層硬膠的存在,如果沒有即該車曾遭受撞擊的可能性則相當大。車尾行李廂蓋的周邊也會有防鏽封膠,這部分跟引擎蓋是一樣的,就算是換原廠零件,也不會有防鏽膠的存在,這表示車尾曾被追撞過。如果上述的檢查還不能讓你放心,我們還有別的撇步。

鑑定技巧第二招  鈑金接縫與折線
蓋上引擎蓋,站在正車頭的位置,觀察左右兩側的車頂線條是否平直,如有歪曲或是凹凸的現象,表示車頂曾遭受到擠壓。接著檢查頭燈燈殼與保桿及引擎蓋的密合度,如有接縫過大或是左右不對稱的情形,即有可能撞擊過。再來站到車側,檢視車門鈑金上的折線是否平行、車門與葉子板間的接縫密合度,A、B及C柱的車身鈑件是否平整圓滑,在車尾一樣可以觀察行李廂蓋、尾燈與保桿的密合程度,這些地方都能看出車輛是否曾發生過撞擊事故,因為這些地方就算是功夫再優的鈑金師傅,也沒辦法做到像新車出廠時那麼的精密。
因此繞著車輛走一圈,觀察各部位的鈑件狀況,車身線條是否平直,轉角處是否圓滑,大面積處是否平整,角度是否自然,鈑件間的間隙是否緊密對齊或是呈現粗細不同的情況,這些都可顯示該車是否曾有過鈑金的現象,即可假設該車是否曾發生重大事故。這些部分除了更換新品的維修方法之外,其他凡是經過敲打、燒焊或切割等處理方式都會使鈑件氧化生鏽,所以觀察是否有異常的鏽蝕現象,再與其相近年份相同車款進行比對,亦能判斷出是否為事故車。

鑑定技巧第三招  漆面光澤與色差
新車的原廠烤漆手續相當嚴謹,加上嚴格的品質控管,完工後的漆面亮麗光滑且平整。一般的保養廠很難有如此的設備與技術水準,使用的漆料也不見得比原廠講究,完工後的品質更是漏洞百出。因此車輛如發生事故,不管經過怎樣的修補,最終還是要經由烤漆來恢復原貌,只要觀察車輛內外的烤漆是否異常光亮,或是新舊不一色差,就可判別出該車並非原漆,也表示該車曾發生事故。
如果光從外觀無法辨識出是否有重新烤漆過,此時你可以打開車門,檢查車門內的膠條是否有沾到漆料,引擎室內的燈組或是橡皮等一些不該被塗裝的部分沾到漆料,如果這些都過關,還有一個必殺的地方,就是檢視車門上鎖扣部位的螺絲是否有重新噴漆過而沒有保持原色,通常這個部分因為拆裝麻煩,大多數都採用直接上漆的方式帶過,所以由此判別車漆是否為原廠漆最有力也是最清楚的方式。

鑑定技巧第四招  大膽趴下看底盤
大多數的中古車商都不太願意把車頂起來,除非碰到對自己車輛很有信心的車商。但是底盤檢查是相當重要的一環,因此建議讀者無論如何都要大膽的趴下仔細檢視一番。由於新車出廠底盤是使用正電烤漆加上有做防鏽處理,如果有某部分的車身鈑件顏色有明顯差異,就有可能是發生事故後進行後續的修理動作。檢查輪胎與輪拱的間距也是一個判定的方法,看間距是否對稱,左右前輪的位置平不平均,都能辨別出車輛是否遭受撞擊。
再來檢查一些底盤的零組件如懸吊繫統、轉向系統與傳動系統,如果該車的年份較新,這些部分的零件在正常的使用情況下不太可能會壞,就算年份較舊,通常也是哪邊壞掉修哪邊,不太可能同時壞掉而將大部分零件通通換新,因此可以合理的懷疑應是發生事故,不得已才做更換修理。

至於事故車當中最可怕的拼裝車,也可以從底盤看出端倪。一般重大事故必須進行車台切割拼接時,通常會由鈑件較少的地方下手,也就是從A柱與前座椅墊前緣下方、C柱與後座椅墊前緣下方進行切割。至於判斷的方法則是將車門內的膠條拆下,觀察A柱與C柱是否有燒焊的痕跡。新車在原廠組裝時都是使用電焊,焊點較小且光滑平整,如果是接合的燒焊,焊點較大且粗糙不平;底盤的接合處可以用手去摸,約位於前座或後座椅墊的前緣下方處,看有沒有明顯粗糙的燒焊痕跡。如果有,那該車就是一部毫無車身剛性,駕駛安全等於零的「棺材車」.

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2017年4月19日

為何考駕照不檢查車底就被判出局?公路總局的回答讓人好窩心!

從 5 月 1 日起,
汽車駕照路考新制即將上路,
除了得實際道路駕駛外,

也增加其他規定,
其中網友好奇,
為何沒
檢查車底狀況
會被扣 32 分
直接不及格退場呢?
公路總局針對這項措施宣布了原因。


公路總局表示,
要求駕駛人在上車前檢查汽車車底的措施,
是體諒小朋友或小動物如果藏在車底,
可以在開車前先驅趕,
避免發生憾事。
這項超貼心的措施,
讓網友覺得這實在是
太讓人感動,
其實日本早已有
這項措施,
台灣也終於跟進,
難怪網友一片給予肯定。
除了可以檢查是否有小朋友或小動物外,
若是車底有障礙物也可以先處理,
保障行車安全。
道路駕駛前,
駕駛如果沒有進行這項檢查,
將會被扣 32 分,
而及格分數為 70 分,
代表若未進行這項檢查,
只好等 1 個星期後再來考試。
其他會被扣 32 分的項目,
還包括胎壓檢查是否正常、
輪胎輪弧是否合乎規定、
上車前,車門需兩段式開啟等,
都是扣分最重的項目。

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😎若車輛持有時間不滿半年,則車測中心會將您視為車商!也就是…把您當成「車商的人頭」!

😎各位知道嗎?政府一紙命令,想要從美國自辦外匯車進口的消費者就要大失血了。

😎油耗驗不過怎麼辦?不能領牌!要如何調整車輛,讓油耗值可以進步呢?

😎噪音測試法規又更改了!愈來愈多車沒有辦法通過了!要怎麼處理呢??!!

😎哪二項是針對貿易車商進口車輛時才要測試,但VSCC已經公告說:自106年1月1日起,凡個人持有車輛未滿六個月的時間,也要加測這二項測試呢!!??。

2017年4月17日

🙋淺談暢銷外匯車🙋

🙆先介紹啥麼叫做『外匯車』?

其實外匯車一詞顧名思義
就是”非”BENZ BMW總代理所引進的
車款通通統稱為”外匯車”,
那外匯車是誰引進的? 沒錯! 就是汽車貿易商

然而全台灣的進口車多如牛毛,
但就只分為兩種:
1. 總代理 
2. 外匯車
(又稱新古車由非總代理的貿易商公司自行進口到台灣)。

一般外匯車又分為二種:
一種是國外的中古車,
另一種是國外全新車。

消費者可以自行引進『外匯車』嗎?

答:可以,但風險很高,須自行承擔😖。

為何風險高? 
如果消費者自己透過誇國交易買車最麻煩的是付款問題,
因為跨國交易,你不知道對方的虛實真假,
怕付錢出去後拿不到車或是買到事故車檸檬車等,
而外國人也怕將車輛出口後拿不到錢。
接著,第二個風險是需要擔心到台灣後的驗車。
所有的進口車在引進台灣時,
都必須經過5期環保測試,
包含:
1. 安審
2. 噪音
3. 耗能
4. 污染
5. 燈光  
等等,
在貿易汽車進口過程中,
ARTC財團法人車輛研究測試中心的驗車程序
是一件非常繁瑣複雜且容易犯錯的步驟,
屆時驗車及車測方面出問題,
就要再花一筆錢重驗,
更慘的是還要寫改善計畫書,
交給主管機關審核,
通過後才能複驗,
這漫長時間的等待及煎熬都不是一般消費者可承擔的。

所以消費者如果要自行引進國外車輛,
務必要事先問清楚做好功課,
不然最慘的是車都無法驗及車測日遙遙無期,
或驗過後卻無法領牌等等,
這下就真得不償失了。

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💁政府為了人民的安全,特別制定了哪一些檢驗法規呢??

💁會辦進口車的報關行,可以讓您上天堂!不會辦進口車的報關行,可以讓您下地獄!真的嗎?請看

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💁在計算關稅時,大多數的人最容易犯的天大錯誤是什麼呢??


2017年4月11日

我的愛車多久要驗車一次? 車輛檢驗程序

😊😊車輛檢驗程序😊😊

壹、車輛檢驗程序簡介:

辦理車輛申請牌照檢驗、定期檢驗或臨時檢驗者,
請將車輛駛至本所(站)檢驗室,經檢驗登記窗口查驗各項應備證件符合及繳費,
取得電腦列印收據之後,受檢車輛則依序駛入檢驗線車道第1段處,
經由本所(站)服務人員取得車輛之行駛里程數,
及車號等相關資料逐一鍵入檢驗電腦系統後,
再依服務人員引導執行各項電腦儀器之檢驗測試,
駕駛人則藉由各段檢驗電腦螢幕顯示或其指示操作,
即可得知各項檢驗儀器測試數據,
顯示電腦檢驗結果為合格或為不合格之判定資訊,
最後列印輸出電腦檢驗紀錄表,
藉此呈現檢驗作業流程之公平、公正、公開原則。 

登檢應備證件

行車執照。
強制汽車責任保險證(有效日期30日以上)。
牌照登記書(自用小型車免)。
車輛相關證明(如新領牌照檢驗、變更檢驗、運輸業、大自客貨申領或特種車申領者檢附)。
檢驗費:
大型車600元。
小型車450元。
拖 車450元。
機 車200元。
臨時檢驗者免費。
逾指定檢驗日期罰鍰900~1800元。

貳、各段檢驗項目說明:

第1段:

一、檢驗項目:
軸重地磅量測。
汽油車廢氣及柴油車排煙測試。

二、操作方法 :

車輛前後軸分別暫停於地磅上經電腦取值。
廢氣分析試管插入汽油車排氣管內約20公分,引擎怠速運轉取CO、HC值。
排煙試管固定柴油車排氣管末端,再把取值開關踏板放置於加速踏板,依電腦螢幕指示加油3次取排煙污染度平均值。

三、合格標準:
汽油車廢氣合格標準:

81年8月1日~87年12月31日新車CO≦1.0%HC≦200PPM,定檢重領CO≦1.2%HC≦220PPM。
88年1月1日起新車CO≦0.5%HC≦100PPM,定檢重領CO≦1.2%HC≦220PPM。
101年10月1日起新車CO≦0.3% HC-。
柴油車排煙污染度合格標準:

1.88年7月1日~95年12月31日35%以下。
2.96年1月1日起新車25%以下,使用中車輛30%以下。
3.101年1月1日起新車15%以下,使用中車輛20%以下。

第2段:

一、檢驗項目:
前輪定位(側滑)測試。
煞車效能及平衡度測試。
二、操作方法:
車輛低於5公里/小時之速度,前輪通過側滑測試器取得側滑度數值。
前後輪分別駛入煞車測試器滾筒上方,依電腦螢幕指示做踩煞車踏板及拉緊手煞車動作,取得煞車總效能數值及各軸左右輪之煞車力平衡度數據。
前輪定位煞車效能及平衡度檢測照片

三、合格標準:
前輪定位測試器合格標準:側滑度不超過每公里正或負5.0公尺。
煞車測試器合格標準:
腳煞車:
總效能:大、小型車應逾車重50%以上。

平衡度:每軸左、右兩輪之煞車力,兩者相差30%以下。

手煞車效能:應逾車重16%以上。

第3段:

一、檢驗項目:
1.目視一般檢驗。
2.尺度重量檢驗。

二、操作方法:
1.依列印儀器檢驗結果記錄表,進行目視一般檢驗(車身、底盤、引擎號碼、燈光及各項外觀等檢驗。
2.檢驗員檢查各項燈光,及打開引擎蓋查驗引擎及車身號碼,並分別依各類車種之檢驗項目、標準及尺度、重量檢驗。

三、合格標準:
1.引擎或車身(架)號碼、號牌、車輛尺度、車身式樣、顏色、標誌、照後鏡、安全門、車窗、座位、安全帶、滅火器、故障標誌、輪胎、避震器、消音器、排氣管、防止捲入裝置及各項燈光,均符合道路交通安全規則相關規定。
2.汽車申領牌照檢驗項目及標準依道路交通安全規則第39 條規定;汽車定期檢驗之項目及標準依同規則第39條之1規定;機車申請牌照檢驗之項目及標準則依同規則第39條之2規定。
3.汽車臨時檢驗之標準,依定期檢驗之規定;機車臨時檢驗之標準,依申請牌照檢驗之規定。


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😎要怎麼在美國購車網站選車買車以及注意事項
😎究竟如何賣車,賣車注意事項有那些,經驗分享
😎圖示就教你看懂美國購車報告再說什麼!!
😎進口車到台灣的必驗項目有哪兩條呢~!!?
😎國外買車 款項支付辦法及流程
😎消費者最擔心的是二手進口車的維修及保固問題,報給你知曉~~!!

2017年4月7日

車子發不起來別緊張!簡單找出車子無法發動的原因

😀許多電影中,總會發生一樣的墨非定律,
那就是越是緊張刺激的時候、
主角的車越有可能發不動,
非等到那最後的 0.1 秒才轟隆一聲順利發動。當然在現實生活中,
不見得會經常遇到驚險刺激急著逃命的情境,但是當你轉下鑰匙車子卻發不起來時,
心裡肯定會涼了半截,
行程被打亂更是壞了心情。

有些時候透過簡單的故障排除🔧
就能讓車子順利發動,
🚨也有些狀況可能得進廠維修,
以下就列舉 10 個無法發動的可能原因,
以及對應的排除方式。

當你轉下鑰匙引擎卻完全沒有反應時,
問題可能出在「電」上面,
或者是某些感測器發生問題,
有 5 個可能性:

1. 電瓶壽命已盡、或因電器未關導致沒電
這是最常見的原因,⚡⚡
有時候是電瓶老化導致續電力不足,
或是下車時忘記關閉車燈,
使得電瓶沒有足夠的電力發動車輛,
最簡單的判斷方式就是當你轉下鑰匙時,
車子的燈光也跟著變暗,
或是電瓶上的檢視窗已經變色,
可以使用救車線透過跨接的方式發動車輛,
跨接線使用方式為先連接兩車正極再接負極,發動後移除的順序則相反,
先移除負極再移除正極,
以免發生短路危險。

2. 電瓶樁頭接觸不良
當樁頭接觸不良時,
可能產生過大的電阻,
使得電力無法順利傳送到啟動馬達,
最簡單的檢查方式就是搖一搖正負極樁頭,
如果鬆脫了請用適當的工具鎖好。

3. 排檔、煞車、離合器
年份較舊的自排車款,
只要確認排擋在 P 檔的位置即可發動,
但近期越來越多車使用按鍵式啟閉,
除了排檔位置必須在 P 檔外,
還必須踩下煞車才能順利發動,
否則只會見到儀表亮起,
引擎卻毫無反應;
另外手排車除了排在空檔外,
亦必須踩下離合器才能發動,
某些手排車型若在行進間熄火,
要先將鑰匙切回「ACC」才能重新發動。

4. 防盜系統
防盜系統透過多種方式防止宵小開走你的車,包含基本的遙控解鎖、晶片鑰匙認證、
到近期的 Keyless 系統,
任一個環節出了問題都有可能讓你無法發動,有時候可能只是發動前不小心按了上鎖,
可能是複雜的
晶片鑰匙/Keyless 鑰匙摔壞或沒電了,
所以請細心對待你的車鑰匙。

5. 啟動馬達
當你轉下鑰匙卻聽到不尋常的聲響,
與平常發動的聲音完全不一樣,
那就有可能是啟動馬達損壞了,
必須進廠更換。

若是轉下鑰匙後引擎有反應卻無法順利發動,有可能是以下這五個問題:

1. 沒油
雖然沒油這個原因聽來有點無厘頭,
但還是有可能因為疏忽而發生,
請檢查儀表板上的油量表,
如果真的不幸沒油了,
請想辦法找些油來加吧!

2. 汽油幫浦
如果你確定油桶內有油,
嘗試發動一段時間後在排氣管聞不到油氣味,那就有可能是汽油幫浦損壞,
導致油沒辦法順利送到噴油嘴噴進引擎內,
必須進廠更換。

3. 啟動馬達
啟動馬達徹底損壞時,
會失去帶動引擎的能力,
但有時候損壞還不是那麼嚴重,
雖然能帶動引擎也有可能導致發不動,
這也必須進廠由專業技師檢修。

4. 火星塞
引擎點火必須要靠火星塞,
如果火星塞損壞無法順利點火,
車子也就發不起來,
試發動一段時間且在排氣管附近聞到油氣味,就可以合理懷疑火星塞或是點火線圈損壞了,請進廠檢修更換。

5. 燃油系統或噴油嘴
燃油噴射系統是相當精密的,
如果在油箱中加入了劣質的油品或是異物,
就有可能導致堵塞的情形,
若是車輛靜止擺放太長的時間,
也會導致汽油膠化堵塞噴油嘴,
必須進廠檢修清理。

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👀美國買車運回台灣,有二個費用特別貴,1、關稅。2、驗車費。

👀國外直接接單引進有二大優點

👀美國買車回台灣之後,第一件事,先拖到保養廠保養,為什麼?

👀買進口汽車時,大多是人在台灣,直接在網路上購買,所以在沒辦法看到車子的情況下,檢查報告就非常重要了!

2017年4月5日

💖💖DIY 電瓶沒電救車接線步驟 💖💖

電瓶沒電採用救車線借電時,
須按照順序以免損毀電路,
先後順序如下:

1. 發動救援車之引擎。

2. 將紅色線先接救援車之電瓶正極,
    再接沒電之待救援車之電瓶正極。

3. 將黑色線接上救援車之電瓶負極,
    再將黑色線另一端夾子接上待救援車之引擎吊鉤
(不接上待救援車電瓶負極之原因,
  係保護其電路及讓啟動馬達的接地較直接,
  減少壓降。
  至於掛鉤位置,大約位於汽缸蓋上。
  若有些車種之引擎吊鉤未隨附在汽缸蓋上的話,
  則可找找出變速箱接地線,接上作接地即可)。

4. 將救援車之引擎轉速拉高至 2000 rpm。

5. 發動待救援車。若啟動馬達轉動聲感覺沒力轉不動,
    重新檢查一次所有接線夾子是不是有確實夾緊。

6. 待救援車發動後,先拔黑色線,再拔紅色線,以避免火花。

有另外一種作法,用借電的方式發動沒電待救援車輛



1. 另外借一部電瓶同樣是12伏特的車子(或一個有電的12V電瓶),並將它開到缺電車輛的車頭     旁邊。兩車車體不能接觸,並關閉兩車所有燈光及附屬配備。

2. 保持有電車輛怠速運轉,打開兩車的引擎蓋或行李廂,尋找兩車電瓶跨接點位置並確認正/       負極位置。

3. 啟動時耗電流很大,請找一對夠粗絶緣包覆良好與夾持力強的跨接線。

4. 按照下列方式接電可以降低接電時短路的危險:先將紅色正極(+)固定夾連接沒電電瓶A的       正極端,並將另一端接到有電電瓶B的正極(+)。

5. 然後,將另一條黑色跨接線負極(-)接到有電電瓶B的負極,最後再將負極另一端接到沒電車     輛電瓶A負極的固定金屬或未上油漆的固定棒上。(跨接順序口訣ABBA)

6. 跨接線接妥之後,不要急著啟動引擎,先讓有電的電瓶(電壓較高)”充電”到沒電的電瓶,以     降低啟動時的電流量。

7. 啟動時, 保持有電車輛怠速運轉,沒電車輛按正常方式發動。

8. 若接線方式正確,卻無法順利啟動車輛,靜待30秒後,重 新發動沒電車輛。

9. 引擎發動後: 依上述跨接相反次序拆除跨接線。

10. 車輛沒電的原因有可能是電源長時間未關或電瓶已無法儲電,切勿貿然將您的車輛熄火,       否則可能又會發不動(缺電原因不明之前,下次停車時將車子停在容易獲得 救援之處)。若       電瓶單純因為電源未關而耗盡時,讓缺電車輛以較高轉速持續運轉約20-30分鐘(勿開啟冷         氣、大燈、除霧線等高功率電器),使電瓶充電。

   跨接順序口訣"正負、負正"

1.亦即接電時先接兩車的"正極",再接兩車的"負極",
   但被救車接"負極"時,要接在車上其他金屬的部分,
2.發動後,拆線就是先拆"負極",再拆"正極"
   所以就是口訣"正負、負正"

例如:
接電時若先接兩車的負極,
整車的車殼(金屬的部分)就成了"有迴路的"的負極

再接兩車"正極"時就可能不小心誤觸車殼或金屬的部分而產生短路火花,
以致電子設備損壞
甚至是因為電瓶產生的氫氣,若外洩;再遇到火花,就會有爆炸的危險!

拆線時亦是同樣的道理!

查了一下,發現有口訣:「拆負,裝正」
就是拆電瓶的時候,先拆負極;裝電瓶的時候,先裝正極。

看來要救車時,除了正正、負負相接外,
這口訣在接線的順序上也適用!(裝正,拆負)

其實只要用基本概念想一下就知道為何要把負極放最後:
因為電流裡,只有帶負電的電子才有作用,正電是不作功的,
所以國中會教電流(正電)和電子流(負電)是相反的,
因為一般人是看電流方向,但在電學上卻是看電子流的方向
所以接正極時並不會有電,接負極後才會有電,也才會產生可怕的火花,

其實只要記住永遠把會放電的負極留在最後一步就對了!


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如果你現在在美國讀書唸碩士或博士,或您是工作關係派駐在美國,您可以做二件事

1、⭐幫您在台灣的朋友找車、看車、付款買車:
台灣車商要去美國買車,不管是新車還是中古車,
難免會有一些跨國問題,不管是文化上、溝通上、
甚至時間配合…等,都不如當地人直接處理來的最好,
所以台灣車商的
選擇權一:
是自己到美國開分公司

選擇權二:
是透過美國汽車經銷商代為購買

但美國車商幫台灣車商買車,
他會收取一個代買費:平均約每台車收1000美金。
網路時代來臨,所有人買車賣車都會上網做功課,
買新車沒什麼,反正都差不多,
但買二手車,或是在美國的外匯車,
甚至不看車直接在網路上看了就下訂單

這就需要勇氣跟智慧了!而這也是您的商機…

再加上現在銀行利率不高,
從國外進口車第一次掛牌還可以跟銀行談「新車貸款利率」,
買車的風氣就更夯了…。
所以,若您在當地生活,
您就可以扮演美國車商dealer的工作,
其它流程可自己辦或找我們合作,
唯一最麻煩的是artc驗車,如此,若您再到經濟部註冊一家公司,您就已經是家跨國進口車商了。

2、⭐常有客人寫信來問:
I would like to bring my car back to Taiwan. Could you please give me a quote?
如果您已經決定回台灣定居了,

建議可把自己在國外開的二手車帶回台灣
如果您家中這台車的車況真的不錯,
也因為跟它有感情了,賣掉又怕車行亂出價,
可惜,又沒有太多的時間處理車,
而在台灣買新車爆貴,買二手中古舊車又怕…

😉這邊也簡單說明運車回台灣的費用,包含:
A、出口費用,包含美國報關、倉儲、碼頭費、固定費…當然
還有船運費,不過其中最可怕的就是「抽驗費」,萬一遇到,
不僅花時間、也會花很多錢!

B、台灣報關,這費用不大,因為我們都跟報關行簽長期合
約,不過要小心,不會報的報關行,萬一海關八大項報錯,那
就不用驗了!

C、關稅,這跟車種有關,有些車是用NADA查價,有些車是
用實際買價,有些車是用KBB新車價算的。

D、驗車費,這一項變數最大,也跟車種有關,實在很難用三
言二語來形容。


延伸閱讀:
👀國外直接接單引進有二大優點

👀美國買車回台灣之後,第一件事,
 先拖到保養廠保養,為什麼?

👀買進口汽車時,大多是人在台灣,直接在網路上購買,
 所以在沒辦法看到車子的情況下,檢查報告就非常重要了!


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