2017年10月16日

賓士這款更有收藏價值的越野車即將停產

自 1979 年開始大量生產至今,
基礎車體架構與外觀造型都沒有重大改變的
 G-Class,
是德國豪華車廠賓士(Mercedes-Benz)的
越野車精神指標。
不過隨著法規與車輛安全科技等要求,
G-Class 也得全部重新設計,
並預定明年推出大改款。
現在,賓士已經開始調整產能,
並預告先停產一些車型。

賓士 G500 4x4² 在 2015 年日內瓦車展以概念車姿態問世,
在強化越野能力後,
無論車高、車寬還是路面穿越能力,
都比一般 G-Class 還要更強悍。

2015 年日內瓦車展發表的 G500 4x4² Concept 概念車,
看準稀有 G63 AMG 6x6 的話題與市場接受度,
縮減一軸後成為「平民化」的特種 G-Class 越野車。
在同年底開賣後,
也依然維持
誇張的 2,250mm 車身高度、2,100mm 
車寬以及巨大 22 吋的配胎設定,
造就 G500 4x4²傲視量產越野車的惡劣路面穿越能力。

不過隨著 G-Class 即將大改款,
賓士日前也特地發出新聞稿表示,
這款特殊的 G500 4x4²已經確定要先停產,
收單時間也只到 10 月底為止,
德國當地售價為 231,693 歐元起(約 826 萬台幣起)。
由於一般版 G-Class 已經相當經典,
這款經過原廠特殊升級的 G500 4x4²更具獨特性,
想必停產後絕對會再增值。

由於明年將推出大改款 G-Class ,
原廠表示 G500 4x4² 在 10 月底後停止接單,隨即停產。

就算 G-Class 已在市場銷售 38 年之久,
但許多系統仍隨著賓士發展而進步,
例如 G500 4x4²搭載的 4.0 升 V8 Biturbo 雙渦輪增壓引擎,就是近年才開始使用的新動力系統,
具備 422 匹最大馬力與 62.2 公斤米峰值扭力表現,
並在全時四輪傳動系統,
以及 450mm 底盤離地高度設定下,
涉水高度可達 1,000mm 之譜。

文/自由時報 記者張振群    圖片來源/Mercedes-Benz
http://auto.ltn.com.tw/news/8639/44

什麼今年個人進口車驗車項目又增加了,驗車費居然提高到42萬,所以運車前一定要問清楚啊
大家最常問:美國帶車回台灣 划算嗎?
車輛在船公司倉庫,安不安全,車上物品會遺失嗎?
進口車報關注意事項:最重要的是填寫海關八大項
進口車關稅折舊率查詢及汽車關稅計算方式
台灣進口汽車關稅計算案例
汽車關稅計算,跟您想的不一樣…
2016年7月1日起,所有車型要加測:胎壓偵測輔助系統
若車輛持有時間不滿半年,則車測中心會將您視為車商!也就是…把您當成「車商的人頭」!
各位知道嗎?政府一紙命令,想要從美國自辦外匯車進口的消費者就要大失血了。
油耗驗不過怎麼辦?不能領牌!要如何調整車輛,讓油耗值可以進步呢?
噪音測試法規又更改了!愈來愈多車沒有辦法通過了!要怎麼處理呢??!!
哪二項是針對貿易車商進口車輛時才要測試,但VSCC已經公告說:自106年1月1日起,凡個人持有車輛未滿六個月的時間,也要加測這二項測試呢!!??。
當我們從國外買車運到台灣,並通過ARTC層層驗車流程,且符合驗車數據時,第一步就是必須(等).....等什麼呢??
美國買車運回台灣,有二個費用特別貴,1、關稅。2、驗車費。
國外直接接單引進有二大優點
美國買車回台灣之後,第一件事,先拖到保養廠保養,為什麼?
買進口汽車時,大多是人在台灣,直接在網路上購買,所以在沒辦法看到車子的情況下,檢查報告就非常重要了!
有一個好消息,台灣銀行界不成文的規定,只要第一次在台灣監理站領牌的車,都叫做新車,即使這車已經在美國掛牌多年!
外面保養廠跟原廠修理的差別所在!
不管新車舊車,只要是從國外買的車,我都可以幫您帶車回台灣
從美國買車帶回台灣:你必須知道的事情

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