2017年5月10日

熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早!

多數的車主可能都會以為
早上第一次行駛前的熱車是必需的,
否則好像引擎很快就掛了。
其實這個觀念是錯誤的;

熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早 !
相信各位若翻開你的車主使用手冊,
其中若有談到熱車的部份,
多數手冊上都會告訴你,
發動後不必熱車,直接行駛即可。
 
在德國規定車主在發動汽車
之後必需立刻行駛,
否則將遭到罰款,
原因是因為熱車的動作
將因燃燒不完全所排放的廢氣,
造成環坑境污染。
 
引擎的潤滑是當到達
正常工作溫度及油壓時,
潤滑系統處於最佳狀態。
 
然而當引擎在沒有負荷的狀態下,
溫度的爬升是相當緩慢的,
也就是說,引擎需要較長的時間
才能達到正常的工作溫度;
同時由於熱車時阻風門
會使得汽油混合比增濃,
燃燒不完全的廢氣除了
將造成環保上的污染外,
同時在與機油混合之後將產生強酸,
長時間的怠度熱車,
不僅增加引擎磨損的機率,
也會使得積碳現象發生,
並且將造成機油的快速酸性劣化,
縮短機油的壽命。
 
事實上停車時的熱車通常
都只能讓引擎的溫度提高,
但其他各機件卻仍然處在冷車狀態,
驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要,
但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。 
 
因此正確的方式應是在汽車發動之後,
只要機油燈熄滅即可行駛,
此時油壓已達正常壓力,
但你仍不能大踩油門,
因為引擎及驅動系統都
尚未到達正常的工作溫度,
你應該先讓引擎在2000 轉之內慢慢地行駛,待水溫到達正常的溫度時才可大踩油門。
 
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的,
大約有90%以上的磨損其實
是發生在啟動的瞬間,
因此減少啟動馬達啟動的時間,
才是真正保護愛車之道;
至於停在路邊熱車,
除了將造成環境污染、增加磨損、
使引擎積碳及讓機油酸性劣化外,
真是百害而無一益!

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