天下無不散的宴席，不管你再喜歡一部車，愛車終有一天會老了、舊了或者故障率愈來愈高，冷不防就讓你陪它顧馬路，甚至不過就是喜新厭舊的一個轉念而已，只要經濟狀況許可，難免會有想換新車的念頭，不過究竟何時換最划算，又該怎麼換才會省錢、省時或省力？接下來，我們將盡可能完整的繼續介紹下去......
什麼是換車/賣車的最佳時機？
一部車從駛離生產線到報廢拆解塵歸塵土歸土，若將每一年的殘餘價值做成曲線圖，可以發現折舊最少的時間大約會是車齡10年之後（因為車價已經落底再低也沒多少），因此有不少省錢至上的消費者，特別喜歡換購10年以上但狀況良好的老車，開一陣子等到需要更換價昂零件或耗材時再換下一輛老車，省錢又可避免浪費。
目前新車保固期通常會在三至五年間，值此時刻賣車通常能夠確保較高的殘餘車價。
不過如果在意的不只是折舊還重視殘價，你將發現一部新車落地後大約車齡三年至四年時，會在折舊與殘價間取得較理想的平衡點，這時折舊固然在所難免，但由於車輛尚新仍有相當數量二手車買家有承接意願，因此會有較堅挺的中古車價支撐，此時賣車儘管需要承擔大約三到五成的折舊，但也表示仍能保有七到五成的原始車價，拿來換購下一部新車將不太需要再籌措頭期款，甚至直接放進口袋也開心，除非你就打算與這部車白頭偕老，否則比起新車開了八年十年後想賣換不了多少錢、想留卻又修不停的窘境，顯然在車輛還有價值的時候出售或換購，會是更理智的選擇。
新組家庭時最多人想要做的事除了買房外，大抵就是換上一部心儀已久的SUV或者MPV了。
過保固與改款前，是最佳換車時機
而兩至四年的換車時間點除了殘價優勢外，也還有不少好處值得在此說明，像是這樣的時程大約會與新車保固期相彷彿，因此不僅趁著尚有原廠保固時出售可提昇車價，同時也無需擔憂過保後的維修與保養。此外依照目前多數品牌車款改朝換代的時程來看，日系品牌通常於四至六年內會進行大改款，歐系品牌則多在六至八年間大改款，因此若新車於正常時間點購入，使用兩到四年後通常仍會是現役或者才剛改款而已，丟進二手市場當然更具吸引力，而這時候換購下一部新車，也能繼續保持開著新世代車款的滿足感。
超過10年以上的老車雖然折舊已經降至谷底，但除非經典名車，否則殘價通常也剩不了多少。
感性與理性思維下的換車行為
此外若撇除理性換車的角度，而以感性或需求面向出發，扣除想開新車的誘因外，通常會想換車的時機，還有使用需求的改變、經濟環境的轉變以及促銷撿便宜的念頭等等，其中最多人遭遇的狀況就是舊車已不敷需求因此想換車，我們經常聽見朋友從單身變成好爸爸，就會想買部SUV或者MPV還是另類點的Wagon，姑且不論是跟風追流行還是真的有需要，總之需求造成消費，如果你認為換了新車真的就能解決生活中的不便，會讓你心理生理都快活許多，那麼此刻當然是賣掉舊車享受新車順便促進景氣的好時機。
至於有些人是因為經濟環境的改變，諸如升官、加薪或者中樂透，心態上總覺得該犒賞一下自己辛苦得來的成就才換車，既然相對之下錢都不是問題了，當然應該換輛喜歡的車享受享受順便昭告天下自己過得有很好。
當然也有許多精打細算的理智型消費者，會看準年終出清、大改款前促銷甚至過年式特價的時機出手，換購自己喜歡或者需要的新車，一如目前低迷房市中所謂的「現金為王」，只要購車預算在手，而且又能克制自己消費上的衝動心理，花點耐心等候車商降價或是推出優惠購車專案通常可省下不少錢，畢竟如前所述汽車實在算不上是太便宜的消費產品，能省則省，才是高EQ也高IQ的用車之道。
外匯車的售後服務
政府為{安全)特別訂了那些法規呢??
汽車進口時，必須準備什麼文件？
等到車輛運到台灣實際報關時，能幫客人爭取的，我們絕對不會忘記的!!
政府把法令搞這麼難，您可以試試自己辦理，不要委託別人，我保證，一台車搞三個月還領不了牌！
國外代購，即是所謂的接單引進、自辦進口
要準備在國外買車的第一步要做什麼呢???
有一個好消息，台灣銀行界不成文的規定，只要第一次在台灣監理站領牌的車，都叫做新車，即使這車已經在美國掛牌多年！
不管新車舊車，只要是從國外買的車，我都可以幫您帶車回台灣
監理所領牌趣記
美國買車運回來已經是一件很普遍的事，怎麼跟汽車總代理區別
進口車關稅一看即懂
如何搞懂進口車最困難的地方
我們除了可以幫忙進口二手車，新車也可以，最特殊的 露營車，都在我們的服務範圍哦！
究竟如何賣車，賣車注意事項有那些，這裡收集了一些經驗分享!!
到底我在國外開的車是要賣掉比較好,還是帶回台灣比較好呢??
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