2017年8月24日

為什麼人類發明的汽車要用兩種油:汽油和柴油?這兩者到底有什麼區別?為什麼人類還不能二選一?



汽油引擎的發明比柴油引擎早。
但後來柴油引擎的高效能以及燃料費的優勢被人關注。
今天的船隻大部分都採用柴油引擎。
但在汽車領域,
對中小轎車來說引擎的需要條件是小型以及輕量。
這剛好符合汽油引擎的特點。
所以目前汽油車比柴油車多。
這兩者引擎的特點不同以燃料的區別來說明:
汽油比柴油容易點燃,
但要注意點燃有兩種模式。
引火和發火。
汽油的引火性高,
但發火性不高。
汽油與柴油完全相反。
引火的意思是周邊要有火源接觸才會點燃。
因此汽油需要火星塞點火。
柴油的發火性很高,
沒有火源,
它在高溫高壓下自己發火燃燒。
所以引擎不需火星塞,
但需要結構耐久堅實。
因此比較適合大型引擎。
隨著科技的進步,
今天的柴油引擎從環境的殺手變成環保的尖兵,
在歐洲地區,
因政府鼓勵而普及比例已經佔據很高。
總之,原油裡同時生產汽油和柴油等各項石油製品。
沒必要勉強統一使用某一種油。




字來源:http://www.carnews.com/news/article/49099
影片來源:https://www.youtube.com/watch?v=eM7BCdjdB5g

2017年8月7日

打破關稅紀錄,全球限量 20 頭 Lamborghini 「蠻牛王」台灣竟有 1 輛!

擁有「蠻牛」之稱的 Lamborghini 是許多車迷的夢想,尤其是耳熟能詳的大、小牛,擁有一輛便是全場焦點,但卻有很多人不知道,Lamborghini 還有一款限量超跑 Centenario,全球僅有 20 輛,如今卻有台灣車主買下,比起其他國家的富豪來說,更是相當不容易,畢竟台灣關稅相當高。


現身台灣的這款 Lamborghini Centenario 屬於硬頂車款,全球僅 20 輛,而敞篷版同樣只有 20 輛,台灣有幸能擁有一台真的值得驕傲。這款限量超跑在 2016 年亮相,是紀念品牌創辦人 100 周年冥誕的巔峰之作,大量的碳纖維材質與高達 770 匹的最大馬力,更被視為「蠻牛王」。



自 Centenario 上市後,短時間便售罄,買家事先完全不知道車行款式與售價,同時原廠還會針對車主進行篩選,相當考驗品牌忠誠度。台灣這位車主之所以令人佩服,就是因為這款車未算稅金就已高達 175 萬歐元(約 6269 萬元台幣),選配後更是突破 200 萬歐元(約 7165 萬元台幣),若再加上稅金,售價超過 1 億台幣,創下國內最高關稅紀錄。



外觀上除了大量碳纖維以外,最迷人的就是極富競技侵略感的車頭,擁有誇張造型的車尾,至於內裝方面則是參考品牌旗下旗艦 V12 車款,同樣可以看到無處不在的碳纖維配件,讓整體呈現相當熱血的運動感。



動力配置上,搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎,不僅能繳出家族最強的 770 匹最大馬力,同時還有 690 牛頓米最大扭力,配合上僅 1,520 公斤的超輕車重,讓 Centenario 只需要 2.8 秒就能完成 0-100km/h 的加速,甚至 0-300km/h 也只要 23.5 秒,極速則被限制在 350km/h。




文/自由時報 記者蘇銘翰    攝影/自由時報 記者蘇銘翰
http://auto.ltn.com.tw/news/8184/2

BMW地表最強豪華房車再推特別版─M760Li xDrive Estoril Blue!

BMW性能部門M-Performance所打造的車款,
雖然動力不及正統的M-Power,
但卻能在性能與舒適中取得完美平衡。
近日該部門於中東的阿布達比發表了全心力作
─M760Li xDrive Estoril Blue特別版,
在外觀上擁有極具侵略性的專屬外型,
但可惜的是,動力卻沒有同時提升。

M-Performance打造的M760Li xDrive Estoril Blue特別版,
採用亮眼的寶藍色塗裝,
搭配誇張的空力套件以及霧銀飾板點綴,
並換上21吋的大尺寸輪圈藍色M款卡鉗,
營造搶眼的視覺張力。
M760Li xDrive Estoril Blue特別版的內裝也相當搶眼,
採用大量的紅色皮革包覆,
包含座椅、排檔基座、中央扶手、中控台下半部,
與藍色的外觀產生強烈的反差與對比,
在熱血的運動化氣息之下,
也不失7系列既有的奢華與尊貴。

動力方面,M760Li xDrive Estoril Blue特別版
維持原本的動力輸出,
M-Performance並沒有特別為搭載於
其上的6.6L V12渦輪增壓引擎進行強化,
最大輸出功率為640 hp / 81.6 kg-m,
搭配八前速手自排變速箱,
採用後輪驅動系統,
雖然車身尺寸相當龐大,
但還是擁有3.7秒完成0-100 km/h加速的實力。


資料來源  
文字作者:Ising
https://tw.autos.yahoo.com/news/bmw%E5%9C%B0%E8%A1%A8%E6%9C%80%E5%BC%B7%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E6%88%BF%E8%BB%8A%E5%86%8D%E6%8E%A8%E7%89%B9%E5%88%A5%E7%89%88-m760li-xdrive-estoril-blue-161417750.html


2017年8月4日

等了七年!新世代PORSCHE Cayenne預計九月發表

2018 年式的 PORSCHE Cayenne
 即將在今年九月的法蘭克福撤展上亮相,
依照以往在上市前一定會被拍到間諜照的慣例,
這次 Cayenne 又被捕捉到毫無掩飾的原型車,
新車前保險桿下方的進氣壩變得更加寬大且是一貫式,
看起來就像是在對著鏡頭微笑。

現行第二世代的PORSCHE Cayenne

現行第二代的 PORSCHE Cayenne 自從2010年首度問世以來,至今已販售長達 7年之久,因此原廠預計在本屆的法蘭克福車展上推出全新第三世代 Cayenne,就這次的間諜照來看,新車款的外型將會融合 Macan 與新一代 Panamera 的造型。

新世代PORSCHE Cayenne。圖片來源:autoguide

新車款將基於 VOLKSWAGEN 集團的 MLBevo 底盤打造,車身重量得以比現行車款輕了約一百公斤,目前福斯集團旗下的 Audi Q7 與 BENTLEY Bentayg 以及即將推出的 LAMBORGHINI Urus 也是採用這具底盤。

新世代PORSCHE Cayenne。圖片來源:autoguide

在動力方面,預計將搭載與 Panamera 相同的引擎,即 Panamera 4S 搭載的 2.9 L雙渦輪增壓 V6 引擎,最大馬力為 434hp;以及 Panamera Turbo 搭載的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎,最大馬力為 542hp;而 Panamera Turbo S E-Hybrid 的插電式油電混合動力系統也有望搭載在這款新車上。

新世代PORSCHE Cayenne。圖片來源:autoguide
文字來源:AUTONET記者 Anyway
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2017/8/b7080095.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2017/8/b7080095+/news/2017/8/4+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1