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Porsche為Cayenne車系新增3款油電版本，分別為Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe、Cayenne E-Hybrid Coupe，最快明年年初上市。（圖／翻攝自Porsche，以下同）
保時捷（Porsche）
為2020年Cayenne休旅車系增添3款油電車型，
分別是：
Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe轎跑版本以及入門的Cayenne E-Hybrid Coupe。
其中Turbo S E-Hybrid車型更是首度亮相，
建議售價自161,900美元起（約台幣508萬），
而輸出較弱的Cayenne E-Hybrid Coupe則是86,400美元
（約台幣272萬），預計最快可在2020年初上市。
Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe在4.0升V8雙渦輪引擎與單具電動馬達、14.1kWh鋰電池模組建構下，綜效馬力達670匹／91.8公斤米扭力峰值。
首先在Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe方面，
其插電式油電混合動力（Plug-in Hybrid）
是由4.0升V8雙渦輪引擎與單具電動馬達、
14.1kWh鋰電池模組構成，
綜效馬力達670匹／91.8公斤米扭力峰值、
0-100km／h加速僅需3.6秒，極速可達295km／h。
值得一提的是，
這具可輸出134匹馬力的電動馬達並非安裝在前／後軸上，
而是設置在V8引擎與8速自排變速箱之間，
該設計可使電動馬達、
V8引擎獨立運轉或共同輸出，
使Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe
可在純電模式下具有40公里的續航里程。
▲作為插電式油電車型，Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe將電動馬達設置在V8引擎與變速箱之間，可獨立運轉或共同輸出動力。
至於其他方面，
Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe
還提供Acid Green綠色塗裝、21吋Aero Design輪圈，
並具有輪拱與車身同色設計。
同時更標配Sport Chrono跑車計時套件、
PCCB陶瓷複合制動、PDCC保時捷動態底盤控制系統、PTV+扭矩導引系統等先進科技，
並提供Hybrid Auto、Sport、Sport Plus、以及E-Charg
e（電池充電）及E-Hold（V8引擎輸出）等模式選擇。
除了外觀動力之外，首次亮相的Cayenne Turbo S E-Hybrid車型在內裝上也有些微變更。
而除了前述2款性能油電車外，
保時捷也同步推出Cayenne E-Hybrid Coupe。
搭載3.0升V6渦輪引擎與電動馬達，
綜效馬力為455匹／71.4公斤米扭力，
可於4.7秒完成0-100km／h加速，
極速為253km／h，並配有8向電調運動化座椅、
全景玻璃天窗與20吋輪圈，
建議售價為86,400美元，折合台幣約272萬。
Cayenne Turbo S E-Hybrid售價自161,900美元起（約台幣508萬），而輸出較弱的Cayenne E-Hybrid Coupe則是86,400美元（約台幣272萬）。
關鍵字：
汽車
休旅車
油電車
Porsche
保時捷
Cayenne
Turbo S
E-Hybrid
Hybrid
油電
插電式油電混合
PHEV
V8
V6
電動馬達
電動
Coupe
凱燕
蛙
德系
陶瓷
ETPorsche
為2020年Cayenne休旅車系增添3款油電車型，
分別是：
Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe轎跑版本以及入門的Cayenne E-Hybrid Coupe。
其中Turbo S E-Hybrid車型更是首度亮相，
建議售價自161,900美元起（約台幣508萬），
而輸出較弱的Cayenne E-Hybrid Coupe則是86,400美元
（約台幣272萬），預計最快可在2020年初上市。
Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe在4.0升V8雙渦輪引擎與單具電動馬達、14.1kWh鋰電池模組建構下，綜效馬力達670匹／91.8公斤米扭力峰值。
首先在Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe方面，
其插電式油電混合動力（Plug-in Hybrid）
是由4.0升V8雙渦輪引擎與單具電動馬達、
14.1kWh鋰電池模組構成，
綜效馬力達670匹／91.8公斤米扭力峰值、
0-100km／h加速僅需3.6秒，極速可達295km／h。
值得一提的是，
這具可輸出134匹馬力的電動馬達並非安裝在前／後軸上，
而是設置在V8引擎與8速自排變速箱之間，
該設計可使電動馬達、
V8引擎獨立運轉或共同輸出，
使Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe
可在純電模式下具有40公里的續航里程。
▲作為插電式油電車型，Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe將電動馬達設置在V8引擎與變速箱之間，可獨立運轉或共同輸出動力。
至於其他方面，
Cayenne Turbo S E-Hybrid／Coupe
還提供Acid Green綠色塗裝、21吋Aero Design輪圈，
並具有輪拱與車身同色設計。
同時更標配Sport Chrono跑車計時套件、
PCCB陶瓷複合制動、PDCC保時捷動態底盤控制系統、PTV+扭矩導引系統等先進科技，
並提供Hybrid Auto、Sport、Sport Plus、以及E-Charg
e（電池充電）及E-Hold（V8引擎輸出）等模式選擇。
除了外觀動力之外，首次亮相的Cayenne Turbo S E-Hybrid車型在內裝上也有些微變更。
而除了前述2款性能油電車外，
保時捷也同步推出Cayenne E-Hybrid Coupe。
搭載3.0升V6渦輪引擎與電動馬達，
綜效馬力為455匹／71.4公斤米扭力，
可於4.7秒完成0-100km／h加速，
極速為253km／h，並配有8向電調運動化座椅、
全景玻璃天窗與20吋輪圈，
建議售價為86,400美元，折合台幣約272萬。
Cayenne Turbo S E-Hybrid售價自161,900美元起（約台幣508萬），而輸出較弱的Cayenne E-Hybrid Coupe則是86,400美元（約台幣272萬）。
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