針對裝船之進口國外使用中的汽油車輛，
其廢氣排放檢驗將比照新車檢驗之標準，
意即民眾若要自國外带車回國，
車輛必需要符合環保署最新標準。
目前國內汽油車輛排放標準參考歐盟第5期標準。
民眾自帶的車款若僅符合歐盟3期或是4期的標準，
要在國內掛牌上路，難度將會大幅提升。
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環保署將於2017年5月1日起實施，自帶進口車廢氣排放將比照新車標準。民眾若要自國外带車回國，車輛必需要符合環保署最新標準。車輛若僅符合歐盟4期之前的標準，要在國內掛牌上路，難度將會大幅提升。
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2017年5月1日後裝船之進口國外使用中車輛，
應比照新車檢驗符合
「行車型態測定」及「惰轉狀態測定」
之標準。
但2017年4月30日(含)前裝船之進口國外使用中車輛、
出廠年份達5年以上且經
中央主管機關指定之檢驗測定機構
檢視其裝置之空氣污染防制設備仍能有效運作者，
得僅實施使用中車輛檢驗「惰轉狀態測定」之標準。
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| 2017年5月1日後裝船之進口國外使用中車輛，應比照新車檢驗符合「行車型態測定」及「惰轉狀態測定」之標準。
過去，國人進口中古車（二手車）
與自帶使用中車輛回國是較為經濟且
亦可達到其擁有的選項之一。
而在臺灣加入WTO 以後，
環保署依空氣污染防制法及噪音管制法之規定，
自2002年起同意開放國外使用中車輛進口至國內市場，
但要求採用逐車測試並比照新車檢測標準加以管制，
以有效防制汽車排放污染及噪音
對於國內空氣與環境品質之影響。
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| 車主自國外進口車輛後需取得稅務證明，並通過污染測試、耗能測試、噪音測試及安全型式認證測試等4個檢測程序。
環保署提醒民眾，
購買進口中古車或個人自國外帶車回國須注意相關程序，才可以避免花了大錢又無法開車上路之困境。
車主自國外進口車輛後
需取得海關核發之該車進口與貨物稅完稅或免稅證明書，並開始進行污染測試、耗能測試、噪音測試及安全型式認證測試等4個檢測程序，
通過各項測試後需再辦理環保署及能源局的核章作業，
最後才可到車輛監理單位辦理車輛登檢領照。
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